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Nissan Qashqai gasolina // 18.500 euros
El superventas de Nissan tiene como motor de gasolina de acceso el DIG-T de 140 CV, asociado a un cambio manual y a un sistema de tracción delantera. Homologa 5,3 l/100 km en ciclo mixto y unas emisiones de CO2 de 121 g/km. -
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Nissan Qashqai diésel // 20.200 euros
La versión de gasóleo más parecida es el dCi de 130 Cv, con idéntica transmisión y tracción. Su consumo medio es de 4,4 l/100 km y sus emisiones de quedan en 116 g/km. -
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Peugeot 2008 gasolina // 20.950 euros
El francés está a la venta con un motor gasolina de 110 CV con caja de cambios automática de seis velocidades. Consume 5,5 l/100 km y emite 129 g/km de CO2. -
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Peugeot 2008 diésel // 22.100 euros
El gasóleo tiene algo más de potencia, 120 CV, pero usa la misma transmisión. Homologa un gasto de 3,9 l/100 km y unas emisiones de 103 g/km. -
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Peugeot 3008 gasolina // 25.550 euros
Su hermano mayor tiene 130 CV y una transmisión manual de seis relaciones, con un consumo de 5,2 l/100 km y 119 g/km. -
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Peugeot 3008 diésel // 26.850 euros
También está disponible con un bloque diésel con los mismos caballos y caja de cambios, pero que gasta 4,1 l/100 km y emite 108 g/km de CO2. -
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Renault Captur gasolina // 13.161 euros
El motor de acceso a la gama del Captur es un gasolina de 90 CV con cambio manual, que homologa un consumo de 5,4 – 5,6 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 123 – 127 g/km. -
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Renault Captur diésel // 14.454 euros
El diésel más barato tiene la misma potencia y transmisión, aunque es algo más caro, pero consume menos (4,2 – 4,4 l/100 km) y tiene unas emisiones de CO2 más bajas (111 – 115 g/km). -
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Seat Arona gasolina // 16.090 euros
El SUV pequeño de Seat tiene una oferta de motores muy completa que empieza con el gasolina de 95 CV y cambio manual de cinco velocidades. Consume 5,0 l/100 km y emite 115 g/km de CO2. -
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Seat Arona diésel // 17.790 euros
También dispone de una mecánica diésel de 95 CV asociada al mismo cambio, en cuyo caso homologa 4,3 l/100 km y 113 g/km. -
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Volkswagen Tiguan gasolina // 33.065 euros
No hay modelos de marcas 'premium' en la lista de los más vendidos, pero el Tiguan es el que más se acerca. Con cambio manual y el motor 1.5 TSI de 150 CV consume 6,3 l/100 km y emite 143 g/km de CO2. -
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Volkswagen Tiguan diésel // 33.680 euros
La versión diésel equivalente monta un bloque 1.6 TDI de 150 CV con la misma transmisión, homologando 4,8 l/100 km y 125 g/km. -
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Hyundai Tucson gasolina // 24.215 euros
La gama de gasolina del Tucson empieza bastante arriba, siendo su motor de acceso un bloque 1.6 GDi de 131 CV, con tracción delantera y caja de cambios manual de seis velocidades. Consume 6,3 l/100 km y emite 147 g/km de CO2. -
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Hyundai Tucson diésel // 32.915 euros
Hay bloques diésel de menor potencia, pero el que más parejo al gasolina se encuentra es el 2.0 CRDi de 136 CV. La diferencia de precio es algo mayor porque ambos motores no están disponibles con el mismo nivel de acabado. Homologa un consumo de 4,8 l/100 km y unas emisiones de 127 g/km. -
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Kia Sportage gasolina // 19.090 euros
El coreano oferta gasolina y diésel a partes iguales, pero son los primeros los más potentes. Con el motor 1.6 GDi de 132 CV y la caja de cambios manual de seis marchas homologa 6,8 l/100 km y 158 g/km. -
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Kia Sportage diésel // 22.090 euros
Su par en gasóleo es el 1.6 CRDi de 136 CV, también manual. Su consumo medio es de 4,9 l/100 km y sus emisiones de 129 g/km. -
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Seat Ateca gasolina // 21.840 euros
Como ocurre con el Arona su oferta de motores es muy amplia. En el caso del SUV compacto hemos optado por el bloque 1.0 TSI de 115 CV con transmisión manual de seis velocidades, 5,4 l/100 km y 122 g/km. -
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Seat Ateca diésel // 24.330 euros
Su contrapartida de gasóleo es el 1.6 TDI de 115 CV, también manual. Consume 4,2 l/100 km en ciclo mixto y emite 120 g/km de CO2. -
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Opel Mokka X gasolina // 18.756 euros
Está disponible con un propulsor gasolina 1.4 de 140 CV que solo se puede combinar con una caja de cambios manual de seis velocidades. Consume 5,9 l/100 km y emite 140 g/km de CO2. -
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Opel Mokka X diésel // 21.256 euros
El diésel es un motor 1.6 CDTi de 136 CV, con tracción 4x2 y transmisión manual. También puede elegirse con cambio automático o con tracción a las cuatro ruedas. Gasta 4,1 l/100 km y emite 106 g/km de CO2. -
Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
