A pesar de que las ventas de coches usados ha mejorado, la transparencia sigue siendo un problema significativo. Cada año, miles de compradores adquieren vehículos con defectos ocultos y kilometrajes falsificados, a menudo sin ser conscientes de que están pagando de más por un coche en mal estado.
La empresa de datos de vehículos carVertical ha llevado a cabo su estudio anual sobre la transparencia del mercado de coches para evaluar cuáles son los países con más riesgo a la hora de comprar un vehículo de segunda mano.
España ha perdido dos posiciones respecto al año anterior y ocupa ahora el 13º lugar de un total de 25 países. Por su parte, Portugal se sitúa en el 11º puesto, mientras que Francia ocupa la 6ª posición.
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Kilómetros manipulados y daños, lo más común
La investigación se realizó entre octubre de 2023 y septiembre de 2024 y reveló que, en España, el 3,3 % de los coches presentaban un kilometraje falsificado, con un ajuste medio de 83.874 kilómetros. Esta cifra podría duplicar fácilmente el kilometraje de un coche con pocos años de antigüedad.
Dado que el precio de un vehículo depende directamente de su kilometraje, los conductores que adquieren estos coches terminan pagando bastante más.
Las estadísticas relacionadas con los vehículos dañados también son alarmantes: más de un tercio (36,4 %) de todos los coches comprobados en esta plataforma en España habían estado involucrados en accidentes, con un valor medio de daños de 5.179 euros.
Vehículos importados
Los compradores de vehículos importados enfrentan el mayor riesgo de adquirir coches con kilometraje falsificado o daños en el pasado. Los coches que se mueven en el comercio transfronterizo tienen hasta cuatro veces más probabilidades de haber sufrido manipulaciones en el cuentakilómetros.
Un notable 58,5 % de todos los coches usados en España fueron importados de otros países, por lo que los compradores deben ser especialmente cautelosos al considerar vehículos importados.
Edad media alta
La edad media de los vehículos adquiridos en España es de 8,5 años, lo que indica que los coches en este país tienden a ser más jóvenes en comparación con los de muchos otros países europeos, donde las flotas de coches envejecidos a menudo contribuyen a ocultar defectos y cuentakilómetros manipulados.
El mercado del Reino Unido mantiene su posición de liderazgo. Al igual que en años anteriores, este país se consolidó como el mercado de vehículos de segunda mano más transparente entre todos los países participantes. Solo el 2,1% de los coches presentaba un kilometraje falsificado, y el 17,8% de los vehículos había sufrido daños.
A diferencia de Europa continental, el Reino Unido utiliza predominantemente coches con el volante a la derecha, que circulan en el país durante toda su vida útil, y solo un 2% de los vehículos inspeccionados son importados. Los cinco países más transparentes también incluyen a Italia, Suiza, Alemania y Suecia.
Entre los países de Europa del Este, solo Eslovenia logró entrar en el top 10, ocupando la décima posición. Los países menos transparentes del estudio fueron Ucrania, Letonia, Lituania, Rumanía y Estonia, los cuales también ocuparon las posiciones más bajas el año pasado.
Una alta proporción de coches con el kilometraje falsificado y daños, junto con una flota de vehículos envejecida y tasas de importación significativas, contribuyen a que estos mercados sean considerados de alto riesgo y no transparentes.
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Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.