Siguiendo la estela de la Serie 4 en general y del M4 en particular, el BMW M3 se pone al día en la que es la segunda actualización de la presente generación. Y, como la precedente, es bastante sutil.
Si aquélla afectaba principalmente a la zaga y los pilotos traseros, ésta se centra en el frontal. Cuesta encontrar los cambios, pero están ahí. Por ejemplo, incorpora los faros del M4 con tecnología LED, cuyo rasgo más característico es la tira de iluminación diurna que bordea la parte inferior y acaba uniéndose con la parrilla de doble riñón.
En el apartado mecánico no hay novedad, pues continúa utilizando el motor 3.0 M TwinPower Turbo que entrega 431 CV y 550 Nm de par máximo. Se puede combinar con una caja de cambios manual de seis relaciones, con la que hace el 0-100 km/h en 4,3 segundos, o con una automática de doble embrague y siete relaciones, con la que completa el sprint en 4,1 segundos.
El novedoso interior del BMW M3
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.