BMW M3: cuatro prototipos peculiares que nunca llegaron a producirse

BMW M3 Pick-up (1986)

Nacido con la primera generación del modelo, la división M lo vio como una solución a sus problemas de transporte.

BMW M3 Pick-up (1986)

Se desarrolló sobre la base de un Serie 3 Cabrio.

BMW M3 Pick-up (1986)

BMW eligió como base el Serie 3 Cabrio porque, dada su configuración original, era más fácil crear la caja trasera.

BMW M3 Pick-up (1986)

Al principio montaba un motor de dos litros y 192 CV.

BMW M3 Pick-up (1986)

Sin embargo, al poco tiempo se sustituyó por un 2.3 tetracilíndrico de 200 CV.

BMW M3 Pick-up (1986)

En su desarrollo trabajaron los aprendices y estudiantes en prácticas de la marca.

BMW M3 Pick-up (1986)

Estuvo sirviendo en la fábrica durante 26 años, hasta que fue retirado hace cuatro. Nunca salió al mercado.

BMW M3 Pickup (1986)

BMW M3 Compact

La idea de la marca era presentar a los clientes jóvenes un punto de acceso a los modelos BMW M.

BMW M3 Compact

Desde la división M se lo ve como el antecesor del BMW M2 actual.

BMW M3 Compact

Montaba un bloque de 321 CV, aunque su potencia se habría rebajado si hubiera llegado a producción.

BMW M3 Compact

Era 150 kilos más ligero que el M3 normal, por lo que su peso se quedaba en 1,3 toneladas.

BMW M3 Compact

BMW M3 Compact

BMW M3 Compact

BMW M3 Compact

BMW M3 Compact

BMW M3 Touring (2000)

Aunque no llegó al mercado, la idea original era desarrollar una versión de producción.

BMW M3 Touring (2000)

De hecho, hasta se facilitaron unidades de prueba a la prensa para sondear el posible interés de los clientes.

BMW M3 Touring (2000)

A pesar de no llegar a la calle, sirvió para que la marca demostrara que, al menos desde el punto de vista técnico, era factible crearlo.

BMW M3 Touring (2000)

BMW M3 Touring (2000)

BMW M3 Touring (2000)

BMW M3 Touring (2000)

BMW M3 Touring (2000)

BMW M3 Touring (2000)

BMW M3 Touring (2000)

BMW M3 Touring (2000)

BMW M3 Pick-up (2011)

El sustituto del original acabó realizando sus mismas labores, pero sus creadores decidieron divertirse con él al principio.

BMW M3 Pick-up (2011)

Su desarrollo culminó en primavera de 2011 y sus responsables pensaron que sería buena idea gastar una inocentada por el April Fools Day (el Día de los Inocentes americano).

BMW M3 Pick-up (2011)

Lo pusieron a rodar en Nürburgring, por lo que se dispararon los rumores sobre la llegada del modelo.

BMW M3 Pick-up (2011)

Días después se presentó de manera formal como la cuarta carrocería del modelo.

BMW M3 Pick-up (2011)

La nota de prensa ensalzaba sus características: un coeficiente aerodinámico similar al cupé, 50 kilos más ligero que el cabrio, 420 CV...

BMW M3 Pick-up (2011)

Aunque al final, en el último párrafo, se aclaraba su verdadero cometido y propósito.

BMW M3 Pick-up (2011)

BMW M3 Pick-up (2011)

BMW M3 Pick-up (2011)

BMW M3 Pick-up (2011)

BMW M3 Pick-up (2011)

Prototipos BMW M3

La familia al completo.