BMW M3

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BMW M3: cuatro prototipos peculiares que nunca llegaron a producirse

por EL MOTOR19/10/2016| Actualizado:21/07/2018 | 23:25 h

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BMW M3 Pick-up (1986)

Nacido con la primera generación del modelo, la división M lo vio como una solución a sus problemas de transporte.
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BMW M3 Pick-up (1986)

Se desarrolló sobre la base de un Serie 3 Cabrio.
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BMW M3 Pick-up (1986)

BMW eligió como base el Serie 3 Cabrio porque, dada su configuración original, era más fácil crear la caja trasera.
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BMW M3 Pick-up (1986)

Al principio montaba un motor de dos litros y 192 CV.
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BMW M3 Pick-up (1986)

Sin embargo, al poco tiempo se sustituyó por un 2.3 tetracilíndrico de 200 CV.
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BMW M3 Pick-up (1986)

En su desarrollo trabajaron los aprendices y estudiantes en prácticas de la marca.
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BMW M3 Pick-up (1986)

Estuvo sirviendo en la fábrica durante 26 años, hasta que fue retirado hace cuatro. Nunca salió al mercado.
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BMW M3 Pickup (1986)
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BMW M3 Compact

La idea de la marca era presentar a los clientes jóvenes un punto de acceso a los modelos BMW M.
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BMW M3 Compact

Desde la división M se lo ve como el antecesor del BMW M2 actual.
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BMW M3 Compact

Montaba un bloque de 321 CV, aunque su potencia se habría rebajado si hubiera llegado a producción.
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BMW M3 Compact

Era 150 kilos más ligero que el M3 normal, por lo que su peso se quedaba en 1,3 toneladas.
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BMW M3 Compact
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BMW M3 Compact
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BMW M3 Compact
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BMW M3 Compact
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BMW M3 Compact
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BMW M3 Touring (2000)

Aunque no llegó al mercado, la idea original era desarrollar una versión de producción.
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BMW M3 Touring (2000)

De hecho, hasta se facilitaron unidades de prueba a la prensa para sondear el posible interés de los clientes.
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BMW M3 Touring (2000)

A pesar de no llegar a la calle, sirvió para que la marca demostrara que, al menos desde el punto de vista técnico, era factible crearlo.
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BMW M3 Touring (2000)
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BMW M3 Touring (2000)
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BMW M3 Touring (2000)
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BMW M3 Touring (2000)
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BMW M3 Touring (2000)
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BMW M3 Touring (2000)
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BMW M3 Touring (2000)
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BMW M3 Touring (2000)
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BMW M3 Pick-up (2011)

El sustituto del original acabó realizando sus mismas labores, pero sus creadores decidieron divertirse con él al principio.
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BMW M3 Pick-up (2011)

Su desarrollo culminó en primavera de 2011 y sus responsables pensaron que sería buena idea gastar una inocentada por el April Fools Day (el Día de los Inocentes americano).
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BMW M3 Pick-up (2011)

Lo pusieron a rodar en Nürburgring, por lo que se dispararon los rumores sobre la llegada del modelo.
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BMW M3 Pick-up (2011)

Días después se presentó de manera formal como la cuarta carrocería del modelo.
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BMW M3 Pick-up (2011)

La nota de prensa ensalzaba sus características: un coeficiente aerodinámico similar al cupé, 50 kilos más ligero que el cabrio, 420 CV...
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BMW M3 Pick-up (2011)

Aunque al final, en el último párrafo, se aclaraba su verdadero cometido y propósito.
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BMW M3 Pick-up (2011)
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BMW M3 Pick-up (2011)
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BMW M3 Pick-up (2011)
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BMW M3 Pick-up (2011)
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BMW M3 Pick-up (2011)
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Prototipos BMW M3

La familia al completo.

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