Coches viejos en una España desigual: solo cuatro comunidades tienen automóviles con menos de 15 años de antigüedad media

El parque automovilístico español sigue renqueando: cerca de la mitad de los turismos en circulación supera ya los 15 años de antigüedad y casi dos de cada tres tienen más de 10 años. En términos absolutos, 12,9 millones de coches (de un total de 26,7) suman tres lustros de vida. 

La edad media ha aumentado hasta los 14,6 años, según el Informe Anual 2025 elaborado por la patronal de fabricantes ANFAC, que insiste en su mensaje: “La renovación del parque sigue siendo uno de los principales retos de España para mejorar la seguridad vial” y “reducir las emisiones”. 

Sus datos reflejan diferencias territoriales relevantes. Solo cuatro comunidades autónomas mantienen una edad media inferior a la nacional: Madrid (11,3 años), Comunidad Valenciana (14,1 años), Cataluña (14,2 años) y Baleares (14,3 años). Madrid, con un gran número de flotas de empresa, se mantiene como la región con el parque más joven de España.

Los coches más viejos, en Ceuta y Melilla

En el extremo contrario se sitúan Ceuta y Melilla, con una antigüedad media de 17,9 años, seguidas de Castilla y León (16,9 años), Galicia (16,7 años) y Extremadura (16,6 años), territorios donde la renovación de vehículos avanza a un ritmo mucho más lento.

El envejecimiento también queda patente cuando se analiza el protagonismo de los vehículos más antiguos. En ocho comunidades autónomas, al menos el 70% de los turismos supera los 10 años de antigüedad. Ceuta y Melilla encabezan esta clasificación, junto a Castilla y León, Extremadura, Galicia, Asturias, La Rioja, Castilla-La Mancha y Navarra.

Por el contrario, Madrid vuelve a destacar como el territorio con el parque más renovado, con menos de la mitad de sus turismos por encima de los 10 años. Cataluña, Baleares, Comunidad Valenciana y Canarias también presentan porcentajes más favorables que la media nacional.

“La radiografía del parque automovilístico muestra que España avanza a distintas velocidades. Mientras algunas comunidades están renovando su parque con mayor intensidad, otras continúan acumulando vehículos cada vez más antiguos. El impulso del Plan Auto+ representa una oportunidad para acelerar esa renovación, pero será necesario mantener políticas estables que permitan reducir las diferencias territoriales”, señala el director general de ANFAC, José López-Tafall.

Más seguridad y menos emisiones

El directivo subraya que “cada vehículo nuevo que sustituye a otro de más de 10 o 15 años, aunque no sea un eléctrico puro, supone un avance para el medio ambiente, para la seguridad y para la modernización de nuestra movilidad”.

Entre tanto, la electrificación continúa avanzando con paso todavía lento. Durante 2025 circulaban por España 746.367 vehículos electrificados, entre eléctricos puros e híbridos enchufables, un 51% más que el año anterior. Sin embargo, apenas representan el 2,4% de los más de 31,7 millones de vehículos registrados en circulación.

También en esto existen grandes diferencias por territorios. Madrid concentra cuatro de cada 10 vehículos con etiqueta Cero y alcanza una cuota del 5,7% sobre su parque circulante. Cataluña (2,5%) y Baleares (2,3%) completan las posiciones más avanzadas en electrificación. En el lado opuesto, Ceuta y Melilla (0,6%) y Extremadura (0,8%) registran cifras casi testimoniales.