Desde que los coches eléctricos empezaron a ganar algo de protagonismo, se les ha enfrentado de manera opuesta con los coches de combustión tradicionales. Se han señalado las ventajas y defectos de unos y otros, se ha intentado desmontar mitos y bulos tanto para uno como para otro lado y ahora el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) ha publicado un estudio que arroja luz sobre el eterno debate de qué tipo de automóvil genera más emisiones contaminantes.
Sobre el papel parece una cuestión que no deja lugar a dudas, porque los coches de combustión las generan mientras circulan, mientras que los eléctricos no. Sin embargo, la cosa no es tan sencilla, puesto que los “cero emisiones” las generarían tanto en su fabricación como en la producción de sus baterías, así como cuando acaban su vida útil.
Más información
A pesar de ello, según el último informe del MIT, el debate tiene una solución clara: los coches eléctricos generan menos emisiones contaminantes que sus pares con motor de gasolina o diésel.
Marco Miotti, investigador sénior de la ETH de Zúrich que llevó a cabo esta investigación, explica: “Se lanzan muchas afirmaciones, como que los vehículos eléctricos no reducen significativamente las emisiones en climas fríos; nosotros queríamos analizar estos factores de manera sistemática y evaluar dichas afirmaciones comparándolas entre sí simultáneamente. En lugar de limitarnos a preguntar ‘¿son mejores los vehículos eléctricos?’, este estudio ayuda a responder a la pregunta: ‘¿mejores para quién y bajo qué condiciones?’”.
El estudio se ha llevado a cabo en Estados Unidos, analizando coches y conductores de todo el país para que la muestra fuera suficientemente variada.
La primera conclusión a la que llegaron es que el nivel de emisiones no solo depende del coche en sí, si no que también influyen el lugar y los hábitos al volante de los conductores.
En la mayoría de los sitios, los coches eléctricos generan unas emisiones entre un 40 y un 60% inferiores a las de un coche de combustión equivalente, siendo las áreas urbanas donde se hace especialmente evidente esa reducción. Además, al contrario de lo que se suele afirmar, sus datos apuntan a que los climas fríos no tienen un impacto tan sensible en la reducción de emisiones como se cree.
“Incluso realizamos un estudio de sensibilidad para ver si la autonomía se reduce en climas muy fríos, y descubrimos que, aun en las condiciones más desfavorables, los vehículos eléctricos siguen reduciendo las emisiones de manera sustancial”, expone Miotti.
Los factores con los que los coches eléctricos reducen más sus emisiones
Estableciendo una lista con los aspectos que hacen que los vehículos eléctricos reduzcan más las emisiones, de mayor a menor importancia, la lista es la siguiente: zonas que dispongan de una red de recarga basada en energías limpias, lugares en los que haya una mayor densidad de tráfico, conductores que recorren al año distancias mayores y la presencia de un clima templado.
Además, la reducción de emisiones es mayor para quienes usan el coche con más frecuencia, tienen un vehículo de mayor tamaño y en su día a día se suelen ver atrapados entre el tráfico.
Son puntos lógicos: si se conduce más, son más kilómetros recorridos sin gastar combustible; en coches grandes de combustión el consumo es más elevado, así que el ahorro es mayor si se usa un eléctrico; y en atascos un vehículo de baterías no está emitiendo contaminación mientras que está parado.
Los investigadores han anunciado que en el futuro quieren ampliar este análisis para incluir también un factor tan importante como el paso del tiempo, ya que la vida útil de los vehículos y lo que ocurre al final de ella también tiene un impacto importante en la contaminación que producen.
El vídeo del día
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram
Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.