Combustibles verdes o ‘efuels’: para qué sirven y cómo se hacen
El proceso es complejo, pero ahorra hasta un 85% de emisiones de CO2 frente a la gasolina tradicional, producida con petróleo.
emisiones
Opel Rocks-e, movilidad urbana de cero emisiones
Hermano gemelo del Citroën Ami, se puede conducir desde los 15 años, alcanza 45 km/h y tiene una autonomía de 75 kilómetros.
Por qué comprar un coche diésel sigue siendo una buena idea
¿Gasóleo o gasolina? Muchos conductores que no quieren o no pueden comprar coches eléctricos se enfrentan a la duda. La respuesta depende del uso del coche.
¿Se puede ir de vacaciones con un coche eléctrico?
Los automóviles de cero emisiones cumplen con creces como vehículo del día a día, pero todavía generan dudas al afrontar viajes largos.
El sorprendente efecto del nuevo impuesto de matriculación
Las matriculaciones diarias se han duplicado desde que entró en vigor esta modificación impositiva el pasado día 12.
¿Qué coche me compro?: manual de instrucciones
Los coches de gasolina son los más asequibles; los diésel, los que menos gastan en viajes, y los híbridos, los más eficientes en ciudad.
Los coches serán más caros a partir del 1 de enero
La entrada en vigor de la nueva norma WLTP va a provocar que muchos modelos pasen de no pagar impuesto de matriculación a tributar un 4,75%.
80.000 motos pueden quedar bloqueadas en los concesionarios
De no producirse una moratoria en la entrada en vigor de la normativa Euro 5 habrá un colapso de unidades desfasadas.
Las emisiones del automóvil vuelven a subir en Europa
Por tercer año consecutivo, el CO2 crece y da al traste con los avances de los últimos años. Las claves son la caída del diésel y el alza de los SUV.
Por qué los coches pequeños están en peligro de extinción
La nueva normativa de emisiones que acaba de entrar en vigor penaliza a los coches ligeros y difíciles de electrificar.
Por qué los coches podrían ser más caros el año que viene
Las multas por el exceso de emisiones a partir de 2020 repercutirán en el precio de determinados modelos, incluyendo a los de gama baja.
No contaminan más los coches diésel, lo hacen los antiguos
La OCU publica un informe que revela que el 50% de las emisiones contaminante proceden del 15% de los vehículos sin etiqueta.