Dentro de la gama compacta de Kia, junto a las distintas versiones del Ceed, fue su alter ego SUV el que ganó suficiente protagonismo como para convertirse en un modelo independiente. El Kia XCeed aúna las características propias de un compacto con un formato propio de los todocaminos, acaba de ponerse al día y ya tiene precio en España.
Una parte importante de su renovación se basa en el lavado de cara, literal, al adoptar el lenguaje de diseño ‘Opposites United’. El frontal es lo que más cambia, prácticamente eliminando la parrilla delantera, que ahora es una fina línea que une entre sí los dos faros de orientación vertical.
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Su espacio lo ocupa un prominente paragolpes acabado en negro brillante que integra en su mitad inferior unas protecciones de aluminio. Partiendo de éstas se extienden las ya habituales de plástico negro, que abarcan todos los bajos y los pasos de rueda, en los que se alojan llantas de varios diseños disponibles en tamaños de 16 y 18 pulgadas. En la parte trasera también se han rediseñado el portón, el paragolpes y la firma luminosa de los pilotos.
En el interior lo primero que llama la atención es el sistema de infoentretenimiento conformado por un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla central del mismo tamaño. La marca coreana afirma que su uso es más intuitivo, lo que evita distracciones, permitiendo interactuar más rápido con el sistema de infoentretenimiento o la climatización.
El sistema es compatible con Kia Connect, con Kia App y también con la Digital Key 2.0, que permite a los usuarios acceder al vehículo y conducirlo a través de dispositivos inteligentes compatibles.
Además, la compañía señala que se ha mejorado la percepción de calidad, el salpicadero superior se ha rediseñado, las salidas de aire son nuevas, como también ocurre con el volante y con las tapicerías en los asientos.
Por lo que respecta a maletero, el volumen disponible cambia en función de la mecánica elegida. Las de gasolina puras ofrecen una capacidad de 420 litros que se ve reducida a 380 litros en el caso de las MHEV.
Kia ha aprovechado la renovación para introducir nuevas tecnologías de asistencia a la conducción como: Asistencia de conducción en carretera (HDA), Asistente de ángulo muerto (BCA), Asistente de prevención de colisión con tráfico trasero cruzado (RCCA), Asistente de aparcamiento, Cámara de asistencia al estacionamiento (RVM), Cámara interior (ICC) y Asistencia para evitar colisiones frontales 1.5 (FCA 1.5).
Motores de gasolina con hibridación ligera
La gama mecánica del XCeed sigue estando conformada por opciones bastante similares a las que ofrecía hasta ahora. El motor de acceso es un 1.0 T-GDI que desarrolla 115 CV de potencia y está disponible con caja de cambios manual o de doble embrague con 7 velocidades (7DCT), además de que puede estar o no electrificado con tecnología microhíbrida. Por encima se ofrece otro T-GDI, pero de 1,6 litros, disponible con potencias de 150 CV y 180 CV y siempre con la transmisión 7DCT.
Pablo Martínez Masip, Vicepresidente de Producto, Marca y Experiencia del Cliente de Kia Europe, ha declarado: “El XCeed desempeña un papel fundamental en la estrategia europea de Kia como una importante tecnología puente en el camino hacia la electrificación. Como crossover distintivo del mayor segmento de vehículos de Europa, el nuevo XCeed presenta una propuesta atractiva y equilibrada para los clientes que valoran el estilo, la versatilidad y la practicidad diaria”.
La puesta al día del Kia XCeed ya está a la venta en España por un precio que parte de los 19.860 euros.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.