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Todos los coches con los que siempre podrás circular por Madrid

por Mario HerráezActualizado 17 Oct 18 - 10: 15

El nuevo protocolo de contaminación de la capital, más estricto, contempla cinco niveles de restricción, y solo los eléctricos, los híbridos enchufables (PHEV) y los híbridos podrán circular en todos los casos. En el escenario 5, solo los modelos con etiqueta 0 (los eléctricos puros y los PHEV con más de 40 kilómetros de autonomía eléctrica) tendrán libertad de estacionamiento.

Todos los coches con los que siempre podrás circular por Madrid

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BMW i3 // Eléctrico (etiqueta 0)

El compacto eléctrico acaba de actualizarse, aumentando su alcance real hasta los 200 kilómetros y sumando una versión más deportiva a su gama.

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CITROËN E-MEHARI // Eléctrico (etiqueta 0)

De tamaño contenido y con espacio para cuatro personas, homologa un autonomía de 150 kilómetros y tiene 68 CV de potencia.

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HYUNDAI IONIQ // Eléctrico (etiqueta 0)

Con 120 CV y una batería de 28 kWh, homologa un alcance de 200 kilómetros según el ciclo WLTP.

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JAGUAR I-PACE // Eléctrico (etiqueta 0)

Un SUV eléctrico con aspiraciones dinámicas; desarrolla 400 CV y su autonomía se queda en 480 kilómetros según el ciclo WLTP.

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KIA SOUL EV // Eléctrico (etiqueta 0)

El llamativo coreano homologa en esta versión 150 kilómetros de autonomía y tiene 110 CV de potencia.

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NISSAN LEAF // Eléctrico (etiqueta 0)

Su nueva generación mejora en estética, aumenta su potencia hasta los 150 CV y amplía su autonomía real hasta unos 250 kilómetros.

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MITSUBISHI I-MIEV // Eléctrico (etiqueta 0)

Con cuatro plazas y más estrecho de lo normal, es un vehículo pensado para un uso eminentemente urbano.

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PEUGEOT ION // Eléctrico (etiqueta 0)

Es virtualmente el mismo modelo que el Mitsubishi, con el que comparte motor (67 CV) y autonomía (unos 100 km en uso real).

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CITROËN C-CERO // Eléctrico (etiqueta 0)

El tercer integrante la tripleta formada junto con Mitsubishi i-Miev y Peugeot iOn.

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RENAULT TWIZY // Eléctrico (etiqueta 0)

Pensado para ciudad, cuenta con versiones que van desde el cuadriciclo ligero a la potencia de una moto de 125 cc.

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RENAULT ZOE // Eléctrico (etiqueta 0)

El superventas eléctrico en España tiene hasta 300 kilómetros de autonomía y un tamaño compacto perfecto para ciudad.

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SMART FORTWO ED // Eléctrico (etiqueta 0)

El urbano por antonomasia ahora lo es más con una mecánica eléctrica de 80 CV y unos 150 kilómetros de alcance.

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SMART FORFOUR ED // Eléctrico (etiqueta 0)

Utiliza la misma base eléctrica que el ForTwo, pero tiene espacio para cuatro personas.

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TESLA MODEL S // Eléctrico (etiqueta 0)

Uno de los pioneros y el que marcó el camino a seguir: hasta 600 kilómetros de alcance y con múltiples versiones que llegan hasta los 600 CV de potencia.

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TESLA MODEL X // Eléctrico (etiqueta 0)

Calca las características de su hermano aplicadas al popular formato SUV, ganando espacio interior y maletero.

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VOLKSWAGEN E-GOLF // Eléctrico (etiqueta 0)

La variante más limpia del popular compacto alemán permite recorrer unos 220 kilómetros con cada carga.

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VOLKSWAGEN E-UP! // Eléctrico (etiqueta 0)

Un utilitario pensado para desplazamientos diarios por ciudad, por lo que su autonomía no es excesivamente grande: unos 100 kilómetros por carga.

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AUDI Q7 E-TRON // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

De los modelos más grandes del segmento, combina un motor 3.0 V6 TDI con un bloque eléctrico para entregar 373 CV.

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BMW I8 // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

El único deportivo de la lista, con tracción integral y un total de 362 CV. Este año se ha presentado su versión descapotable.

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MINI COUNTRYMAN S E // Híbrido enchufable (etiqueta o)

El primer modelo de la marca británica con esta tecnología, que le otorga la autonomía eléctrica necesaria para disfrutar de la etiqueta 0.

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BMW 225XE IPERFORMANCE // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

Tiene un total de 224 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y cuenta con las ventajas en cuanto a espacio y habitabilidad derivadas de su estilo de monovolumen.

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BMW 530E IPERFORMANCE // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

Con 252 CV y 50 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico, es una berlina de gran tamaño que pasa de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos.

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BMW X5 XDRIVE45E IPERFORMANCE // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

Más allá de sus 394 CV, lo más interesante es que promete una autonomía eléctrica que llega hasta los 80 kilómetros.

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HYUNDAI IONIQ PHEV // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

Tiene una potencia combinada de 141 CV, un diseño muy similar al eléctrico y más de 60 kilómetros de autonomía eléctrica.

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KIA NIRO PHEV // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

Utiliza la misma plataforma que el Ioniq PHEV y puede circular algo más de 50 kilómetros en modo 100% eléctrico.

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Porsche Cayenne E-Hybrid

Puede entregar hasta 416 CV de potencia, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos.

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PORSCHE PANAMERA TURBO S E-HYBRID // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

La versión más eficiente del gran turismo que, además, es capaz de hacer el 0-100 km/h en 4,6 segundos gracias a sus 462 CV

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MERCEDES-BENZ C350E // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

Cuenta con 279 CV y 600 Nm y está disponible tanto en carrocería berlina como en familiar.

Etiqueta cero // Mercedes-Benz S560e

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MERCEDES-BENZ S560E // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

Combina un motor 3.0 V6 de 367 CV con uno eléctrico de 121 CV y puede rodar 50 kilómetros en modo eléctrico.

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MITSUBISHI OUTLANDER PHEV // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

Con 203 CV y tracción 4x4, cuenta además con la ventaja de ser enorme y ofrecer hasta 7 plazas en su interior.

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RANGE ROVER P400E // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

El primer PHEV de la marca, tiene 404 CV de potencia y homologa 51 kilómetros de alcance en modo cero emisiones.

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VOLKSWAGEN GOLF GTE // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

Tiene 204 CV, recarga sus baterías en unas cuatro horas y su autonomía eléctrica está en torno a los 50 kilómetros.

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VOLKSWAGEN PASSAT GTE // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

Su potencia llega a los 218 CV, su alcance sin emisiones es de 50 kilómetros y acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos. También está disponible con carrocería familiar.

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VOLVO XC90 T8 TWIN ENGINE // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

La versión más refinada del gran SUV puede actuar como un 4x4 y tiene 390 CV de potencia. Versiones de esta mecánica también están disponibles para los Volvo S90 y V90.

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ALFA ROMEO GIULIETTA GLP // Gas (Etiqueta ECO)

El modelo italiano utiliza el motor 1.4 de 120 CV.

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ALFA ROMEO MITO GLP // Gas (Etiqueta ECO)

El Alfa Romeo Mito emplea la misma mecánica que usa el Giulietta.

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AUDI A3 SPORTBACK G-TRON // Gas (Etiqueta ECO)

Cuenta con un motor 1.4 TFSI de 110 CV.

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AUDI A5 SPORTBACK G-TRON // Gas (Etiqueta ECO)

Confía en un bloque 2.0 TFSI de 170 CV y 270 Nm de par.

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CITROËN C3 GLP // Gas (Etiqueta ECO)

Con el motor 1.2 PureTech de 82 CV y sus dos depósitos (de gas y gasolina) su autonomía supera los 1.000 kilómetros.

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DACIA DUSTER GLP // Gas (Etiqueta ECO)

Utiliza un motor de 115 CV y mejorar el coste por kilómetro de la versión solo de gasolina.

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DACIA LODGY GLP // Gas (Etiqueta ECO)

Con 102 CV, homologa un consumo medio de 4,2 l/100 km.

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DACIA LOGAN GLP // Gas (Etiqueta ECO)

Con el bloque TCe de 90 CV, no tiene grandes prestaciones (0-100 km/h en 11,3 segundos), pero deja el consumo 6,5 l/100 km.

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DACIA SANDERO GLP // Gas (Etiqueta ECO)

Utiliza el mismo motor que el Logan y está disponible también en su variante Stepway.

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FIAT 500 L GLP // Gas (Etiqueta ECO)

La versión más versátil del 500L está disponible con un motor bifuel de 120 CV.

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FIAT PANDA GLP // Gas (Etiqueta ECO)

El pequeño italiano se ofrece con una mecánica de 69 CV.

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FIAT PUNTO GLP // Gas (Etiqueta ECO)

El compacto utiliza un motor 1.4 bifuel de 77 CV.

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FIAT TIPO GLP // Gas (Etiqueta ECO)

Con 120 CV, se puede elegir entre la carrocería compacta, la familiar o el sedán.

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OPEL ADAM GLP // Gas (Etiqueta ECO)

Sus 87 CV son suficientes para mover el modelo con soltura.

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OPEL CORSA GLP // Gas (Etiqueta ECO)

Su mecánica es algo más potente, llega a los 90 CV.

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OPEL MOKKA GLP // Gas (Etiqueta ECO)

El más potente de la gama GLP de Opel: 140 CV y 200 Nm.

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RENAULT CLIO GLP // Gas (Etiqueta ECO)

Tiene 90 CV y ofrece hasta 1.500 kilómetros de autonomía.

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SEAT IBIZA GNC // Gas (Etiqueta ECO)

Utiliza un motor 1.0 de 90 CV y suma su depósito de gasolina otro de 13 kilos de GNC.

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SEAT LEÓN GNC // Gas (Etiqueta ECO)

Tiene 114 CV y cuenta con un depósito de gas de 15 kilos situado bajo el maletero.

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SKODA OCTAVIA GNC // Gas (Etiqueta ECO)

La berlina se puede adquirir con un motor 1.4 TSI de 114 CV.

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SSANGYONG TIVOLI GLP // Gas (Etiqueta ECO)

El SUV también está disponible con un bloque 1.6 de 128 CV de potencia.

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SUBARU OUTBACK GLP // Gas (Etiqueta ECO)

Combina un motor bóxer 2.5 de 175 CV con un sistema de tracción integral.

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SUBARU XV GLP // Gas (Etiqueta ECO)

Con un motor 1.6 de 114 CV, cuando usa el bifuel homologa un consumo de 6,4 l/100 km.

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VOLKSWAGEN GOLF TGI // Gas (Etiqueta ECO)

Emplea el motor 1.4 TSI de 114 CV de otros modelos del Grupo Volkswagen, con un consumo de 5,6 l/100 km.

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HÍBRIDOS // etiqueta ECO

Todos los híbridos convencionales entran dentro de la categoría ECO. Son más abundantes que los modelos eléctricos, híbridos enchufables y de gas, y están presentes en muchas marcas del mercado. Las del Grupo Toyota (Lexus y Toyota) son de las más destacadas en este aspecto.

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Mario Herráez

Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.

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