Más lejos que nunca: Ebro ya tiene listo el SUV híbrido enchufable que amplía tus horizontes

Ebro ha iniciado la producción del S700 PHEV, su primer SUV híbrido enchufable, en la planta de Zona Franca en Barcelona. Este avance marca un hito en su estrategia de reindustrialización y movilidad sostenible. Esta nueva versión va a otorgar una mayor autonomía para recorrer más kilómetros comparado con los modelos de gasolina.

Con una media de 50 vehículos diarios, Ebro ha fabricado más de 1.800 unidades en 2025. Tras el lanzamiento del S700 gasolina y el S800 de siete plazas, el nuevo S700 PHEV refuerza su oferta electrificada. Próximamente, se sumará también el S800 PHEV, ampliando así su gama de vehículos sostenibles.

Actualmente hay dos coches de Ebro en el mercado: el S700 y el S800. Tanto uno como otro llaman la atención de los conductores, ya que la marca no deja de ser cuanto menos histórica y ha marcado la historia de la automoción en España.

Medidas de los coches de Ebro

El Ebro S800 es el más grande del catálogo. Tiene una longitud de 4,72 metros, un ancho de 1,86 metros y una altura de 1,70 metros. El S700 es más contenido, con sus 4,55 metros de largo, 1,82 de ancho y 1,69 de alto. La diferencia no es exagerada, pero sí que suficiente para que se note, sobre todo en el interior.

El maletero del S700 se queda en 370 litros, que se pueden ir ampliando según se dispongan los asientos. El Ebro S800 es un coche de siete plazas, por lo que con todos los asientos disponibles el maletero se queda en los 117 litros. Solo con cinco plazas, la capacidad de carga aumentaría hasta cerca de los 550 litros, aunque la marca.

Motores

En este sentido, ambos coches de Ebro comparten el mismo motor: un 1.6 TGDI de gasolina con 147 CV de potencia. Eso sí, a lo largo de estos meses van a llegar los motores híbridos enchufables con etiqueta Cero de la DGT, los microhíbridos con etiqueta Eco y los 100% eléctricos, que se harán esperar hasta el próximo 2026.

Interior del S700 y del S800

El interior de ambos dos coches de Ebro destaca por ser espacioso y sobrio, con una muy buena calidad de acabados en los materiales y unos asientos muy cómodos. Eso sí, cambia el salpicadero según el modelo.

En el S700 el conductor encuentra una doble pantalla curva que hace de cuadro de instrumentos y de sistema de infoentretenimiento, con 12,3 pulgadas cada una. En el S800, están separadas: el cuadro es de 10,25 pulgadas y la pantalla del sistema de infoentretenimiento, de 15,6 pulgadas.

Precios de los coches de Ebro

Ambos coches van a tener dos acabados, el de entrada a la gama y el tope, que van a ser diferentes en cada modelo. Los precios, sin ofertas y descuentos de lanzamiento, para cada uno van a ser los siguientes:

• Ebro S700 Comfort: 29.990 euros.
• Ebro S700 Luxury: 32.990 euros.
• Ebro S800 Premium: 36.990 euros.
• Ebro S800 Luxury: 38.990 euros.