Miles de multas ilegales: estos conductores sufren la falta de compatibilidad entre la DGT y Madrid

Hasta el año 2023, en toda la comunidad se habían matriculado más de 5.000 vehículos históricos.

Históricos
La nueva normativa sobre vehículos históricos llegó con varias novedades.

El nuevo Reglamento de Vehículos Históricos entró en vigor el 1 de octubre de 2024. Con él, llegaron una serie de novedades que actualizaban una norma que ya tenía tres décadas de antigüedad. Sin embargo, a la hora de aplicar la teoría a la práctica… han llegado los problemas.

El objetivo de esta normativa es evitar que el tratamiento normativo español, desigual con respecto a otros países europeos, pueda favorecer la salida o pérdida de vehículos históricos hacia otros lugares fuera del territorio español.

Para evitar esta fuga, entre las novedades figuran dos nuevos procedimientos de clasificación, la ITV periódica y la posibilidad de circular por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) sin ninguna restricción.

Sí tendrán que cumplir con una condición. Los vehículos históricos de más de 30 años de antigüedad tendrán una limitación de 96 días al año para circular. De esta manera, su uso será esporádico o no habitual para evitar que sean empleados como un medio de transporte cotidiano para el que no existen restricciones.

vehículos históricos

El nuevo Reglamento de Vehículos Históricos también prohíbe, con carácter general, su utilización para realizar transporte público de viajeros o de mercancías y para actividades agrícolas o de obras y servicios. De esta manera, se minimiza su impacto medioambiental.

Las multas de Madrid a los coches históricos

Los propietarios de vehículos históricos que se mueven por Madrid, sin embargo, se han encontrado con una inesperada sorpresa en sus buzones: una multa por circular por la ZBE de la capital.

multa

Borja Carabante, delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, ha reconocido que las sanciones son consecuencia de un error. Al parecer, los sistemas informáticos del consistorio madrileño y de la Dirección general de Tráfico (DGT) son incompatibles.

Por lo tanto, no se habría producido en correspondiente cruce de datos para eximir a los vehículos históricos de las limitaciones de circulación existentes en la ciudad. Así se lo ha explicado a la Federación de Vehículos Históricos (FEVA), tal y como informa La Razón.

La solución que ha dado el Ayuntamiento de Madrid es no pagar las multas por acceder a la ZBE. Y si ya se ha efectuado el abono de la sanción, los propietarios de los vehículos históricos tienen que recurrirla y el consistorio se encargará de anularla.

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