El Fiat Panda es un modelo mítico dentro de la marca italiana, un urbanita con historia que desde hace poco comparte escenario con un nuevo integrante de la familia, el Fiat Grande Panda. Éste debutó como vehículo 100% eléctrico, pero su gama se amplía con su primera versión híbrida, el Fiat Grande Panda Hybrid.
A pesar de su denominación, no es un híbrido al uso, si no un microhíbrido de 48V. Monta un motor 1.2 turbo de tres cilindros que entrega 110 CV de potencia, un bloque eléctrico que aporta 21 kW adicionales y una caja de cambios automática eDCT de doble embrague y seis relaciones.
A pesar de contar solo con hibridación ligera, el sistema es capaz de operar en modo 100% eléctrico durante situaciones puntuales. Circulando por ciudad, puede rodar en modo cero emisiones durante un kilómetro a velocidades inferiores a 30 km/h, pero donde más funciona de esta manera es a la hora de hacer maniobras lentas, con funciones como e-launch (arrancar desde parado), e-creeping (en atascos) y e-parking (al aparcar).
A nivel visual es prácticamente indistinguible del Fiat Grande Panda eléctrico, puesto que es el mismo SUV pequeño, con una longitud de 3,99 metros, una capacidad de maletero de 412 litros y unas formas cuadradas con cierto aire retro.
La gama del Fiat Grande Panda Hybrid
El SUV estructura su gama en tres niveles de equipamiento:
- POP: aire acondicionado manual, cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, freno de estacionamiento eléctrico y una estación para teléfonos inteligentes en la que éstos hacen de centro del sistema multimedia
- ICON: añade una pantalla táctil central de 10,25 pulgadas, un sistema de sonido con seis altavoces, faros delanteros y traseros full LED, y es posible incorporar dos paquetes de equipamiento opcional. El Pack Tech suma climatizador automático, sensores de aparcamiento delanteros, cámara de visión trasera y sistema de carga inalámbrica para smartphones. El Pack Style equipa llantas de aleación de 16 pulgadas, barras de techo, lunas oscurecidas y reposabrazos delantero
- LA PRIMA: incluye toda la dotación de ambos paquetes opcionales y suma unas llantas de aleación de 17 pulgadas y salpicadero fabricado en BAMBOX Bamboo Fiber Tex
La marca ya ha anunciado su precio de partida que, con descuentos promocionales aplicados, es de 16.150 euros.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.