EL MOTOR PARA HYUNDAI
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Los avances tecnológicos han transformado a los automóviles en dispositivos capaces de realizar tareas de todo tipo y los modelos de Hyundai son una excelente muestra de ello.
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El LBX es un SUV pequeño equipado con un sistema híbrido de 136 CV que ya está disponible desde 33.900 euros.
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El llamativo SUV actualiza su imagen y tecnología mientras apuesta por mecánicas racionales con mucha presencia de la electrificación.
Fotos
La nueva generación del SUV pequeño apuesta por la electrificación y ya está a la venta desde 29.740 euros.
Eléctricos
El nuevo SUV se situará en la gama por encima del 500 y convivirá con la versión todocamino de este, ya que Fiat mantiene vivo el 500X.
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La marca coreana detalla las dos variantes sin emisiones del SUV, pero hasta abril no dará los datos de las versiones de combustión e híbrida.
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La marca ha confirmado las medidas del SUV y también ha desvelado sus motores para Corea: los bloques europeos se conocerán en marzo.
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Ha obtenido 328 puntos en una de las puntuaciones más altas de todos los tiempos. Se trata de un pequeño SUV americano fabricado en Polonia.
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La nueva generación del SUV estrena un diseño completamente nuevo y adelanta que mantendrá sus opciones térmicas, híbridas y eléctrica.
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Todos los componentes de este listado elaborado por Euro NCAP obtienen cinco estrellas con su equipamiento de seguridad de serie.
MotorTV
Los modelos con los precios más asequibles son de potencia contenida y equipamientos básicos, pero todos resultan fiables.
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Lo más importante en estos vehículos es la seguridad que proporcionen cuando la adherencia del asfalto se reduce.
Pruebas
Un vehículo compacto que destaca tanto por su relación precio/equipamiento como por no tener grandes deficiencias.
Pruebas
La versión con 150 CV del modelo más vendido en España ofrece grandes sensaciones al volante desde 29.570 euros.
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Aunque la firma española no lanzó su primer todocamino hasta 2016, ya ha vendido casi un millón y suponen casi la mitad de sus ventas anuales.
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El SUV japonés emplea el mismo sistema de propulsión que los Renault Captur y Clio E-Tech, con 145 CV y un consumo más ajustado.
Pruebas
Ahora bajo la denominación X Cross, crece en tamaño y gana músculo visual, pero su motor de baja potencia se queda algo escaso para salir de la ciudad.
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El todocamino pequeño incorpora una edición especial con el amarillo como protagonista de la que solo se fabricarán 5.000 unidades.
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Tras la edición limitada de lanzamiento, se pone ala venta toda la gama, formada por tres niveles de acabado y un único motor de 72 CV.
Eléctricos
Aunque no está confirmado, todo apunta a que la versión a pilas del urbano derivará del Fiat Centoventi que la marca presentó hace tres años.
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Los superventas españoles modifican su equipamiento para que sus acabados Style y FR homologuen emisiones de CO2 inferiores a 120 gramos por kilómetro.
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En un año con malas cifras de ventas, el Seat Arona fue el modelo más matriculado del mercado consolidando el dominio de los todocaminos.
Pruebas
De tamaño compacto, se fabrica en Pamplona y llegará a final de año con precios a partir de 20.950 euros (con descuentos).
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El Dacia Sandero dominó un mes en el que la cifra de matriculaciones cayó un 29% respecto al mismo periodo de 2020, con 83.900 unidades vendidas. El Seat Arona domina con claridad en lo que va de año.
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Es el hermano con traje deportivo del T-Cross, el todocamino pequeño de la marca, pero es más grande por fuera y está mejor acabado por dentro. Llegará en enero de 2022.
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Es la variante con traje cupé del actual SUV pequeño T-Cross. Presenta un formato más afilado, pero es más grande, 4,26 metros, y tiene un maletero mayor, 438 litros.
Actualidad
Los todocaminos siguen triunfando: el Seat Arona es el modelo más demandado del mercado, y otras tres propuestas de corte campero consiguen colarse en el top 10 general: Peugeot 2008, Hyundai Tucson y Peugeot 3008.
Pruebas
Hyundai Bayon, Opel Mokka, Kia Stonic y Nissan Juke: cuatro todocaminos de bolsillo pensados para cumplir en ciudad y bien equipados.
Actualidad
El mercado sigue deprimido, lejos de sus valores naturales, en especial por las bajas compras de las familias y particulares. Pero algunos modelos parecen ajenos a cualquier tendencia, y mantienen registros comerciales de éxito.
Pruebas
Mide 4,18 metros, tiene motores con etiqueta ECO y se vende desde 14.290 euros, en competencia con el Seat Arona o el Citroën C3 Aircross.
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