Así es el renovado Alfa Romeo Junior: nuevos interiores, más tecnología y hasta 280 CV

Hay marcas que presentan las renovaciones de sus coches de uno en uno, modelo a modelo, pero cuando estas no son de gran calado, otra alternativa es presentar una actualización de gama completa, como acaba de hacer Alfa Romeo.

El primero en estrenar puesta al día ha sido el pequeño de la casa, el Alfa Romeo Junior, en el que lo importante está dentro, donde recibe nuevos paneles de puertas y nuevos acabados para el salpicadero y el túnel central, que cambian en función del nivel de acabado en una gama estructurada en Junior, Sprint, Ti y Veloce, además de la serie especial Edizione Luna Rossa.

Los Junior y Sprint lucen un interior Icona con asientos de tela negra premium, costuras grises de contraste y tapicería Scuba negra para el salpicadero, el túnel y los paneles de puertas.

Ti y Veloce cuenta con el interior Carbon, asientos en Scuba negro y tela electrosoldada con detalles rojos, mientras que para salpicadero, túnel y paneles de puertas sea optado por tapicería Microcloud y costuras rojas de contraste. Por último, la Edizione Luna Rossa tiene asientos en negro Scuba y tela gris premium 3D Knit, además de tapicería Scuba con gráficos específicos en el salpicadero y el túnel central. 

Por lo que respecta a equipamiento, Sprint dispone de navegación, entrada pasiva, control de crucero adaptativo, cámara trasera, sensores de aparcamiento delantero, trasero y lateral; base de carga inalámbrica para smartphones y sistema de monitorización de ángulo muerto.

El Ti suma un kit de carrocería negro brillante, el logotipo Ti en los guardabarros, luz ambiental multicolor, interior premium de carbono, asientos delanteros calefactados y asiento del conductor ajustable eléctricamente en seis posiciones, además de con soporte lumbar eléctrico y función de masaje.

El último es el Veloce, que completa la dotación con llantas de aleación de 20 pulgadas, pintura bicolor con techo negro, kit de carrocería mate Diabolik Black y detalles en Rosso Brera, Progresso Badge y pinzas de freno rojas. En su caso las mejoras también afectan al comportamiento dinámico del Junior, con frenos deportivos Alcon, una suspensión rebajada en 2,5 centímetros, diferencial autobloqueante Torsen y barras estabilizadoras específicas.

La Junior Edizione Luna Rossa es una serie especial que cuenta con llantas Gloss Black Gloss Diamond Cut, insignia Progresso Gloss Black, logotipos rojos de Alfa Romeo y decoraciones exclusivas en los laterales.

Más opciones de llantas y los mismos motores

Alfa Romeo ha ampliado la gama de llantas disponibles como opción, uno de los elementos que más varían la personalidad de un coche.

Se ofrecen unas nuevas de 19 pulgadas con diseño de cuatro agujeros, pintura mate y acabado en diamantado, 10 milímetros más anchas y que se combinan con unos neumáticos 225/45 R19. También se suma otra alternativa de 18 pulgadas, basada en un diseño de tres círculos y acabada en color gris.

No hay cambios en su oferta de motores, que sigue siendo bastante variada, especialmente teniendo en cuenta que se trata de un modelo segmento B SUV.

La motorización de acceso es la 1.2 Ibrida de 145 CV, que dispone de tecnología microhíbrida y, por tanto, de etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico. También se ofrece en variante el 1.2 Q4 Ibrida de 145 CV, que tiene tracción a las cuatro ruedas.

Por encima hay dos variantes completamente eléctricas, una primera que desarrolla 115 kW (156 CV) y una superior en la que el rendimiento alcanza los 205 kW (280 CV). Ambas utilizan la misma batería de 54 kWh de capacidad, aunque su autonomía varía debido a su distinto rendimiento: hasta 408 kilómetros en el primer caso y 334 kilómetros en el segundo.