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Hyundai acelera la actualización de su gama, que incluye una nueva parrilla de estilo más moderno y deportivo para intentar acercarse al gancho estético de los Kia, la marca hermana que se ha convertido en una de las referencias mundiales del diseño de automóviles. Los últimos ejemplos son los i40 e iX20 de 2015, que están ya a la venta desde 23.550 y 17.140 euros, respectivamente.
El i40 es la berlina media de Hyundai, la alternativa a los Mondeo y 508 europeos. Se distingue del modelo de 2011 porque adopta la nueva parrilla hexagonal de la marca e incluye faros y parachoques delantero nuevo. El resultado es una imagen más atractiva y moderna, sobre todo en el frontal. Se vende en carrocería berlina y familiar o CW (1.800 euros más) con un motor 1.6 GDi de gasolina y 135 CV (desde 23.550 euros y 6,3 litros de media). Y hay dos 1.7 CRDi turbodiésel, de 115 CV (28.450 y 4.2 litros) y 141 CV (30.030 y 4,3 litros), que se afinan frente a los actuales. Todos llevan cambio manual de seis marchas, pero para el último se ofrece además un automático DCT de siete (32.130 y 4,8 litros)
El iX20 es un monovolumen pequeño que compite con los Opel Meriva y C3 Picasso. También incorpora la nueva parrilla, faros y parachoques diferentes y pilotos traseros con luces led. Se vende con cuatro motores: 1.4 de 90 CV (17.140 euros y 5,9 litros) y 1.6 de 125 CV (19.340 y 6,5 litros) en gasolina, y 1.4 de 90 CV (18.740 y 4,2 litros) y 1.6 de 115 CV en turbodiésel (20.840 y 4,4 litros).
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