A estas alturas quien conozca a Brabus es consciente de que sus trabajos apuestan por una cantidad ingente de caballos pero, por decirlo suavemente, no son el mejor ejemplo de discreción y buen gusto en cuanto a estética. El preparador quiere que la gente gire la cabeza al cruzarse con uno de sus modelos y, ¿qué mejor manera hay para conseguirlo que una pintura dorada?
Ya conocíamos al Brabus 850, pero ahora recibe una vuelta de tuerca extra gracias al color oro satinado de su carrocería y al añadido de unas prótesis de carbono en el paragolpes delantero, las entradas de aire y los pasos de rueda. La fibra también está presente en las carcasas de los retrovisores, el pequeño alerón trasero y el difusor.
A los que el exterior del modelo les parezca demasiado estridente, mejor que no se asomen al interior. Para que el habitáculo esté conjuntado con la carrocería, el preparador ha repetido los tonos dorados, aunque combinados con el color blanco para dar forma a la tapicería de cuero de asientos, puertas, salpicadero… Para rematar el conjunto hay varias partes que lucen un acabado en negro piano.
Teniendo en cuenta que la preparación parte de un Mercedes S63 AMG, no era difícil que el resultado mecánico fuese imponente. Brabus ha cogido el motor 5.9 V8 biturbo original y le ha cambiado los turbos y el compresor para extraer de él 850 CV (265 más que el de serie) y un par salvaje de 1.450 Nm, que están limitados a ‘solo’ 1.150 para preservar la integridad de todo el sistema.
Y bien, ¿opiniones?
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.