SEAT ya ha hecho oficiales los precios del primer todocamino de su historia: el SEAT Ateca costará 18.800 euros, aunque solo para los que se den prisa en comprarlo. El SUV costará dicha cantidad a aquéllos que lo adquieran antes del 30 de junio, en una promoción de lanzamiento disponible para la versión de acceso del modelo, el 1.0 TSI gasolina de 115 CV con el acabado Style.
Mas adelante la gama se podrá beneficiar de los descuentos habituales (Plan PIVE, financiación).
Así, la oferta del todocamino se estructurará en torno a dos acabados, STYLE y EXCELLENCE. El básico cuenta de serie con llantas de 17 pulgadas, climatizador bizona, pantalla a color de cinco pulgadas, asistente de frenada, sensor de parking trasero, asistente de frenada en ciudad… El superior añade llantas de 18”, cámara trasera, faros Full LED, acceso y arranque sin llave, y tapicería de alcantara.
Los motores disponibles son cinco, dos gasolina (1.0 TSI 115 CV y 1.4 EcoTSI 150 CV) y tres diésel (1.6 TDI CR 115 CV, 2.0 TDI CR 150 CV y 2.0 TDI CR 190 CV). Estos pueden combinarse (según bloque) con una caja de cambios manual o una automática DSG de siete relaciones, así como con tracción delantera o total 4Drive.
Esta es la lista completa de precios del nuevo SEAT Ateca, según el modelo:
GASOLINA
– Modelo SEAT Ateca 1.0 TSI 115 CV Style Ecomotive: 23.690 euros
– Modelo 1.4 EcoTSI 150 CV Style: 25.730 euros
– Modelo 1.4 EcoTSI 150 CV Xcellence: 28.550 euros
– Modelo 1.4 EcoTSI 150 CV DSG-7 Xcellence: 30.660 euros
– Seat Ateca 1.4 EcoTSI 150 CV 4Drive Xcellence: 31.170 euros
DIÉSEL
– Modelo 1.6 TDI CR 115 CV Style Ecomotive: 26.370 euros
– Modelo 2.0 TDI CR 150 CV Style: 28.130 euros
– Modelo 2.0 TDI CR 150 CV DSG-7 Style: 30.240 euros
– Modelo 2.0 TDI CR 150 CV 4Drive Style: 30.890 euros
– Modelo 2.0 TDI CR 150 CV Xcellence: 30.940 euros
– Modelo 2.0 TDI CR 150 CV DSG-7 Xcellence: 33.060 euros
– Modelo 2.0 TDI CR 150 CV 4Drive Start & Stop Xcellence: 33.560 euros
– Modelo 2.0 TDI CR 190 CV DSG-7 4Drive Xcellence: 37.790 euros
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram
Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.