Volkswagen acaba de presentar la primera puesta al día del pequeño de la casa: el up! lleva en el mercado desde 2011 y, tras cinco años, actualiza su estética, equipamiento y gama mecánica.
Hay que fijarse mucho para ver los cambios de imagen, pero ahí están. Los faros con luces diurnas LED son mayores, la franja que los une con el logo del capó se ha ensanchado y la parrilla recibe molduras de plástico en la zona de los antiniebla. El capó añade dos nervios, la longitud es 60 mm mayor y en la zaga los pilotos y el difusor son de nuevo cuño.
En un urbanita de estas características (y como se aprecia en los modelos de la competencia) la personalización es primordial, y por ello Volkswagen ha hecho especial hincapié. La paleta de colores de la carrocería se amplía hasta los 13 disponibles (7 de ellos nuevos) que se combinan con 10 tipos de láminas decorativas para los laterales.
La misma filosofía se aplica en el habitáculo gracias a las 7 tapicerías diferentes y a los 10 Dash Pad disponibles. Este es el nombre que el fabricante da a la pieza de plástico que recorre la zona central del salpicadero.
La oferta mecánica está formada por lo motores 1.0 de 60 y 75 CV, la versión de 68 CV movida por gas natural y la nueva incorporación, un bloque 1.0 TSI de 90 CV y 160 Nm. Se trata del más potente que nunca ha montado el up!, y le permite acelerar de 0 a 100 en 9,9 segundos, además de alcanzar los 185 km/h.
La gama de acabados consta únicamente de dos opciones: Move y High. El Primero cuenta con radio-CD, aire acondicionado y retrovisores eléctricos. El superior añade llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador, pantalla central de 5 pulgadas, asistente de aparcamiento, volante y palanca de cambios de cuero, faros antiniebla y control de crucero.
Además, por su lanzamiento contará con una serie limitada llamada up! Beats de la que se producirán 50 unidades y que cuenta con la particularidad de equipar un sistema de audio de 300 vatios de potencia con 6 altavoces y subwoofer.
La lista de precios es la siguiente:
·Move up! 1.0 60 CV: 11.910 euros
·Move up! 1.0 60 CV ASG: 13.220 euros
·Move up! 1.0 75 CV: 12.530 euros
·Move up! 1.0 75 CV ASG: 13.840 euros
·High up! 1.0 60 CV: 12.710 euros
·High up! 1.0 60 CV ASG: 14.020 euros
·High up! 1.0 75 CV: 13.340 euros
·High up! 1.0 75 CV ASG: 14.650 euros
·High up! 1.0 TSI 90 CV: 14.060 euros
·High up! eco 1.0 68 CV CNG: 15.130 euros
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.