BYD ya tiene su propio superdeportivo eléctrico: 1.604 CV, carga en cinco minutos y hasta 410 kilómetros de autonomía

Denza es la marca premium de BYD, una firma que ya mostrado en Europa algunos de sus modelos, pero que no ha sido hasta ahora cuando ha presentado su buque insignia, el Denza Z. Es un superdeportivo eléctrico que se ofrece en versiones Coupe, Spider e incluso una Racing de corte más extremo.

Es una evolución del prototipo que mostró en 2025 en el Salón de Shanghái, así que su diseño es bastante reconocible. Tiene una forma afilada, con los paneles de la carrocería redondeados para mejorar la aerodinámica. El frontal es bajo e incisivo, el paragolpes integra tres grandes entradas de aire, los alargados faros se montan sobre los marcados pasos de rueda, el techo negro describe una alargada curva y la zaga, más alta, está rematada por dos pilotos dobles con forma de rombo.

Por lo que respecta a dimensiones, tanto el Coupe como el Spider miden 4,78 metros de largo y 1,97metros de ancho, aunque la altura varía ligeramente, con 1,33 metros en el primer caso y 1,35 metros en el segundo. Además, ambos comparten la distancia entre ejes de 2,78 metros. En cuanto al peso, como es habitual la versión de techo cerrado es más ligera que la de techo abierto, que necesita refuerzos estructurales: pesan 2.230 y 2.300 kilos, respectivamente.

En el interior, aunque sea un superdeportivo eléctrico de alto rendimiento, Denza no ha querido un habitáculo espartano, si no un tecnológico y que transmita calidad premium: cuadro de instrumentos digital de 8,88 pulgadas, sistema multimedia con pantalla de 12,8 pulgadas, superficie de carga inalámbrica para el smartphone, etc.

Coupe o Spider, dos carrocerías a elegir

Ambas versiones comparten el mismo sistema de propulsión eléctrico. Combina tres motores eléctricos, uno delantero de 500 kW (680 CV) y 440 Nm y dos traseros de 340 kW (462 CV) y 410 Nm cada uno, para lograr un rendimiento conjunto de 1.180 kW (1.604 CV) y 1.240 Nm de par. Gracias a ello el Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 2,25 segundos y de 0 a 200 km/h en 6,36 segundos, mientras que el Spider necesita 2,3 segundos y 6,46 segundos, respectivamente. Ambos alcanzan una velocidad máxima de 300 km/h.

Está alimentado por una batería BYD Blade Battery de segunda generación (LFP) con tecnología Cell to Body (CTB) y una capacidad de 76 kWh. Esto hace que la autonomía eléctrica homologada según el ciclo WLTP sea de 410 kilómetros en el Coupé y de 400 kilómetros en el Spider. Los dos modelos admiten carga en corriente alterna de hasta 11 kW y disponen del sistema de FLASH Charging en corriente continua, capaz de recargar la batería del 10 al 70 % en cinco minutos o del 10 al 97 % en nueve minutos.

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Como tope de gama que es, cuenta con tecnología destinada a conseguir el comportamiento más deportivo posible. Dispone de la suspensión inteligente DiSus-M, de dirección independiente para las ruedas traseras y de un sistema de frenos carbocerámicos, entre otros elementos.

Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, ha declarado: “El DENZA Z ha nacido para ofrecer el máximo rendimiento y está creado para ganar. Redefine el concepto de altas prestaciones gracias a su potencia, aceleración y comportamiento dinámico. Además, la tecnología FLASH Charging lo convierte en el único superdeportivo eléctrico que te permite exprimir todo su potencial sin limitaciones. El Z es el mejor ejemplo de cómo el enfoque tecnológico de DENZA se encamina a establecer nuevos referentes en cada segmento en el que participe. Es, sin lugar a dudas, el superdeportivo para la generación de las nuevas energías”.

Por el momento la marca solo ha desvelado sus precios para el mercado británico. El Denza Z Coupe está disponible desde 142.900 libras y el Denza Z Spider desde 159.900 libras, lo que al cambio actual suponen 167.400 y 187.300 euros, respectivamente.