Fue el pasado mes de abril cuando se presentó el Audi Q6 e-tron como modelo que inauguraba el uso de la Plataforma Eléctrica Premium (PPE) de la marca de los cuatro aros. Debutó con dos variantes de tracción integral y ahora amplía su familia con la versión de acceso: un Audi Q6 e-tron performance, que tiene tracción trasera.
Sin novedades a nivel estético, la clave de este SUV medio de 4,77 metros de largo está en un apartado mecánico que pone menos énfasis en el rendimiento y apuesta por ser la variante con menor consumo y mayor autonomía de toda la gama.
Su sistema de propulsión emplea únicamente un motor eléctrico asociado a las ruedas traseras y que entrega una potencia de 326 CV (240 kW) y un par máximo de 485 Nm cuando se activa el modo ‘overboost’, suficiente como para lanzarse de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos.
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El Audi está alimentado por una batería con una capacidad bruta de 100 kWh (94 kWh netos) que, combinada con un consumo de 16,8-18,9 kWh cada 100 kilómetros, le permite homologar una autonomía de entre 564 y 639 kilómetros por carga.
Hablando de esta, disfruta de una estructura eléctrica de 800 voltios que es capaz de soportar potencias de carga de hasta 270 kW, gracias a lo que puede añadir 260 kilómetros de alcance en tan solo 10 minutos.
La versión de acceso
Por encima se encuentran el Q6 e-tron quattro y el SQ6 e-tron, ambos con la misma batería de 100 kWh de capacidad. El primero desarrolla 390 CV (285 kW), acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, alcanza una velocidad máxima de 210 km/h y homologa una autonomía de 625 kilómetros.
El segundo entrega 490 CV (380 kW), completa el sprint en 4,3 segundos, registra una punta de 230 km/h y su rango de acción es de 598 kilómetros.
Ya se han abierto los pedidos del Audi Q6 e-tron performance, que tiene un precio de partida de 76.420 euros, lo que le sitúa ligeramente por debajo del Q6 quattro (79.990 euros) y a una considerable distancia del SQ6 (104.990 euros). Sus entregas comenzarán durante el tercer trimestre del año.
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