Desde que se lanzó al mercado, el BYD Dolphin Surf se encuentra entre los coches eléctricos más baratos que se venden en España. Ahora, la marca china quiere darle un nuevo empujón presentando una actualización de equipamiento, pero que tiene como principal novedad que ahora puede transportar a cinco personas.
Es habitual que en modelos de acceso pensados para la ciudad y con un tamaño reducido (el Surf mide 3,99 metros de largo), se opte por una configuración interior de cuatro plazas. Es el formato con el que debutó, pero ante la demanda de los clientes, ahora es posible elegirlo con tres asientos traseros, cada uno con su propio reposacabezas independiente.
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El BYD tiene una anchura de 1,72 metros, así que habría que probar qué espacio ofrece con tres ocupantes adultos, pero, aunque no sea lo más cómodo, la solución abre la posibilidad de transportar a más gente.
La marca afirma que “las versiones de cuatro y cinco plazas convivirán en la gama durante los próximos meses, ajustándose a la demanda y necesidades específicas de cada mercado”, pero no concreta si el plan es que la nueva configuración acabe reemplazando a la original.
A nivel visual, las novedades que presenta el modelo son bastante limitadas: se suma la nueva pintura exterior Skiing White para ofrecer cinco opciones distintas y en el acabado de acceso se eliminan las llantas de acero de 15 pulgadas para sustituirlas por unas de aleación de 16 pulgadas, como las que calzan los niveles superiores.
Es en el interior y en lo referente a equipamiento donde se producen los cambios más importantes. Varían las opciones de tapicería de tela y de piel vegana, ahora dispone de dos tomas USB C delanteras, el selector de marchas pasa de la consola central a la columna de dirección y el maletero incluye un cubre-equipajes.
Más relevante todavía es la llegada de una pantalla central más grande, de 12,8 pulgadas, que sirve de base para el sistema multimedia, que lleva Google Integrado. Además, está acompañada de un cuadro de instrumentos que también aumenta su tamaño, pasando de las siete a las 8,8 pulgadas.
El equipamiento se completa con climatizador automático para todos los acabados y con un nuevo volante, que en los Boost y Confort es calefactable. Aquél, además, aumenta su dotación con asientos delanteros calefactables.
Sin cambios en los motores del BYD Dolphin Surf
Al contrario que en el resto de áreas, en el apartado mecánico el BYD se mantiene completamente sin cambios.
El escalón de acceso sigue siendo la versión Active, que monta un motor de 65 kW (88 CV) con el que logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos y una batería Blade Battery de 30 kWh de capacidad gracias a la que homologa una autonomía de 220 kilómetros.
El nivel intermedio es el Boost, que utiliza el mismo motor, pero lo asocia a una batería de 43,2 kWh. Como el peso es mayor, el sprint de 0 a 100 km/h empeora hasta los 12,1 segundos, pero a cambio el alcance en ciclo mixto sube hasta los 322 kilómetros. Como tope de gama está la versión Comfort, que usa la misma pila, pero con un motor más potente, de 115 kW (156 CV) y 220 Nm. Gracias a ello alcanza los 100 km/h desde parado en 9,1 segundos y homologa una autonomía de 310 kilómetros.
En lo relativo a la recarga, la batería pequeña soporta 65 kW en corriente continua (CC) y la superior hasta 85 kW. Gracias a ello pasa del 10 al 80% de su capacidad en tan 31 minutos, mientras que en corriente alterna (CA) a 11 kW pasar del 0% al 100% supone tres horas y media para la versión Active y algo más de cuatro horas y media para las Boost y Comfort.
Precios del BYD Dolphin Surf
La lista de precios del BYD Dolphin Surf, primero el PVP y luego con campañas, Plan Auto, oferta de financiación y CAE aplicados, es la siguiente:
- BYD Dolphin Surf Active MY26, 4 plazas: 20.140 euros / 12.605 euros
- BYD Dolphin Surf Boost MY26, 4 plazas: 24.140 euros / 16.105 euros
- BYD Dolphin Surf Boost MY26, 5 plazas: 24.490 euros / 16.455 euros
- BYD Dolphin Surf Comfort MY26, 4 plazas: 26.640 euros / 18.605 euros
- BYD Dolphin Surf Comfort MY26, 5 plazas: 26.990 euros / 18.955 euros
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.