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Coches eléctricos baratos: estos son los tres más asequibles en España
Son modelos urbanos, con potencias bastante justas y con autonomías que pueden superar los 300 kilómetros.
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Son modelos urbanos, con potencias bastante justas y con autonomías que pueden superar los 300 kilómetros.
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Se lanzará al mercado en 2026 y, aunque no hay precio cerrado, el fabricante anuncia que estará disponible por menos de 18.000 euros.
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La firma nipona presenta un prototipo similar a un kei-car que entraría en la lucha entre los eléctricos asequibles en el Viejo Continente.
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Pertenecen a segmentos de acceso, tienen potencias contenidas y sus autonomías llegan a superar los 300 kilómetros.
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El Dacia Spring nació con el objetivo de ser el modelo de baterías más asequible y ningún rival ha conseguido arrebatarle el puesto.
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Pertenecen a segmentos de acceso, tienen potencias contenidas y sus autonomías llegan a superar los 300 kilómetros.
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El consejero delegado de Tesla prometió un nuevo modelo de acceso para la primera mitad del año, pero su llegada al mercado se hará esperar.
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La marca alemana no parará con el esperado Volkswagen ID.2, por debajo estará un modelo todavía más asequible y pequeño.
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El consejero delegado de la compañía estadounidense afirma, además, que en junio sus coches autónomos ya circularán solos en carretera abierta.
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Se han convertido en una opción popular para aquellos que buscan un vehículo eficiente y práctico para la ciudad.
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Compartirá plataforma con el Model 3, será más pequeño y ligero, y se presentará durante el primer semestre de 2025.
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La marca china ha crecido en España de forma exponencial debido a un catálogo cada vez más extenso, en su mayoría coches eléctricos.
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Las marcas cada vez lanzan más modelos de cero emisiones con un coste asumible para un mayor número de conductores.
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Ya han entrado en vigor los nuevos impuestos para los vehículos sin emisiones que llegan de China, pero hasta noviembre serán provisionales.
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Su lanzamiento está previsto para 2027 y la marca quiere dejar clara la posición de los fabricantes europeos ante la llegada de las firmas chinas.
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La oferta cada vez es más amplia, pero por el momento cuesta encontrar modelos por debajo de los 25.000 euros sin recurrir a las ayudas estatales.
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A pesar de que sus precios siguen siendo más accesibles que los de otras marcas, su coste es mucho más elevado en Europa.
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Si todo va según lo previsto, los dos primeros modelos de la firma llegarán a España en 2024. Se trata de un SUV mediano y otro de mayor tamaño.
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La compañía estadounidense afirma estar trabajando en coches más baratos y abre la puerta a la llegada del Model 2.
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El eléctrico mantiene sus motores de 45 y 65 CV, pero cambia totalmente su imagen y en el interior disfruta de más tecnología.
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El ‘Corriere della Sera’ asegura que el piloto inglés fichará por la escudería Ferrari de Fórmula 1 a partir de 2025.
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El Tata Punch.ev es un pequeño SUV con motores de 82 y 122 CV, baterías de 25 y 35 kWh y autonomías de hasta 421 kilómetros.
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El Invicta 2DS es el eléctrico más barato de entre los que exigen carnet B. Con descuentos y plan Moves III, cuesta menos que muchas motos.
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Los fabricantes europeos quieren hacer frente a las marcas chinas, que se han hecho con el mercado de los eléctricos asequibles.
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Los modelos sin emisiones ampliarán notablemente sus filas y entre ellos habrá modelos muy capaces con precios más asequibles.
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Mostrado como prototipo, el modelo de producción se lanzará en 2026 y estará inspirado por el original de los años noventa.
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Aunque no son habituales, actualmente es posible adquirir un todocamino de cero emisiones por un precio contenido.
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El proceso es similar a comprar un modelo de combustión, pero su naturaleza sin emisiones añade factores específicos que hay que valorar.
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Pensado para resolver la movilidad en las ciudades, este pequeño modelo a batería desembarca en Europa sin competencia.
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La cuarta generación del Dacia Sandero tendrá versión de cero emisiones con una autonomía ajustada para presentar un precio barato.
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