La llegada de los coches eléctricos quiere cambiar el panorama del automóvil a pie de calle, pero donde ha logrado un impacto más inmediato ha sido en los vehículos de alto rendimiento. Los cero emisiones han batido una y otra vez a hiperdeportivos de combustión, y ahora un solo representante ha batido en un solo día 23 récords del mundo.
Se trata del Rimac Nevera, segundo modelo de Rimac Automobili y uno de los referentes de su segmento, ahora con un largo listado de motivos a sus espaldas para serlo.
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El deportivo acudió al Automotive Testing Papenburg (ATP) en Alemania, un complejo apropiado para intentar récords de velocidad ya que cuenta con largas rectas de 4 kilómetros de longitud. La marca contó con dos empresas independientes para verificar los tiempos, Racelogic y Dewesoft.
Con todo preparado, se dispuso a romper récords tanto de aceleración como de frenada, así como de tiempos en las distancias que se miden de manera habitual en este tipo de escenarios.
El resultado ha sido impresionante, pues consiguió 23 récords del mundo en el mismo día. A continuación, la lista completa y las mediciones llevadas a cabo por los dos verificadores:
| Prueba | Racelogic | Dewesoft |
| 0-60 mph | 1,74 s | 1,74 s |
| 0-100 km/h | 1,82 s | 1,81 s |
| 0-200 km/h | 4,42 s | 4,42 s |
| 0-300 km/h | 9,23 s | 9,22 s |
| 0-400 km/h | 21,32 s | 21,31 s |
| 100-200 km/h | 2,59 s | 2,59 s |
| 200-300 km/h | 4,81 s | 4,79 s |
| 200-250 km/h | 2,00 s | 2,00 s |
| 100-0 km/h (distancia) | 29,12 m | 28,96 m |
| 0-100-0 km/h | 4,03 s | 3,99 s |
| 0-200-0 km/h | 8,85 s | 8,86 s |
| 0-300-0 km/h | 15,68 s | 15,70 s |
| 0-400-0 km/h | 29,94 s | 29,93 s |
| Cuarto de milla | 8,26 s | 8,25 s |
| Octavo de milla | 5,46 s | 5,44 s |
| Media milla | 12,82 s | 12,83 s |
| Milla | 20,62 s | 20,59 s |
| 0-100 mph | 3,23 s | 3,21 s |
| 0 – 120 mph | 4,19 s | 4,19 s |
| 0-130 mph | 4,74 s | 4,75 s |
| 0-250 mph | 21,89 s | 21,86 s |
| 60-130 mph | 2,99 s | 2,99 s |
| 0-200 mph | 10,86 s | 10,86 s |
Se trata de datos que ponen al modelo en un nivel superior, algo que ha conseguido en gran parte por su espectacular apartado mecánico, que combina cuatro motores (uno por rueda) para desarrollar una potencia conjunta de 1.914 CV y un par máximo de 2.360 Nm.
Mate Rimac, fundador y CEO de Rimac, ha declarado lo siguiente: “Cuando nos dispusimos a diseñar Nevera, nuestros objetivos de rendimiento eran increíblemente ambiciosos y ahora hemos logrado superarlos todos. Sin embargo, lo que más me enorgullece es que este no es un automóvil diseñado exclusivamente para el rendimiento en línea recta. El Nevera puede pasar de batir récords a conducir más de 300 millas (482 kilómetros) con una carga, recargar del 0 al 80% en menos de 20 minutos y mantener ocupados a los conductores más exigentes del mundo”.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.