Koenigsegg, el afamado fabricante sueco de hiperdeportivos, ha vuelto a sorprender al mundo automotriz con la presentación de su innovador motor eléctrico, bautizado como Dark Matter, que va a romper con lo conocido hasta la fecha en este tipo de impulsores.
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Este propulsor, que promete redefinir los estándares de rendimiento en vehículos eléctricos de altas prestaciones, ha sido diseñado con una filosofía de máxima eficiencia y una compactación sin precedentes. Su llegada marca un hito en la estrategia de electrificación de la compañía, augurando un futuro emocionante para sus modelos más exclusivos.
Pequeño y potente
El Dark Matter es un portento de ingeniería. Con unas dimensiones asombrosas, este motor de flujo radial pesa tan solo 39 kilogramos, un peso pluma si consideramos su rendimiento. Es capaz de entregar una potencia de 596 kW (800 CV) y un par motor de 1.250 Nm, cifras que lo posicionan como uno de los motores eléctricos con mayor densidad de potencia jamás creados.
Gracias a su configuración de seis fases y un inversor que funciona a 800 V, la entrega de energía es instantánea y lineal, garantizando una experiencia de conducción inigualable. La integración de los seis conjuntos de fases en una única carcasa compacta minimiza el espacio y optimiza el flujo de energía.
Koenigsegg Gemera
Este revolucionario motor debutará en el Koenigsegg Gemera, el primer Mega-GT de la marca, que verá la luz con esta configuración eléctrica complementando su innovador motor de combustión interna. Se espera que las primeras entregas del Gemera equipado con el Dark Matter comiencen durante este 2025.
Con este lanzamiento, Koenigsegg no solo reafirma su compromiso con la vanguardia tecnológica, sino que también establece un nuevo listón en el segmento de los hiperdeportivos electrificados, prometiendo prestaciones que hasta ahora parecían inalcanzables.
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Entusiasta del motor en toda su magnitud, preferiblemente los V12. Le dijeron que cuatro ruedas eran mejor que dos, por eso se compró otra moto. Claro que también le apasiona cuando van las cuatro juntas. Ha trabajado como creativo publicitario para muchas marcas de coches y motos e hizo la mili en esto de juntar letras en la editorial Luike.