¿Cómo funcionan los frenos de disco?

Los frenos de disco son un tipo de sistema de detención utilizado en vehículos que constan de un rotor y una pinza. Cuando el conductor pisa el pedal del freno, la pinza aprieta las pastillas de freno contra el rotor, lo que genera fricción y reduce la velocidad o detiene el vehículo.

El rotor es un disco de metal grande que gira con la rueda del vehículo, y está montado en el eje de la misma. La pinza es un dispositivo que contiene una o dos pastillas (en ocasiones más) de freno, que son bloques de material resistente al calor que se aprietan contra el rotor para detener el vehículo.

Cuando el conductor pisa el pedal del freno, se activa un sistema hidráulico que aplica presión en los pistones de la pinza. Los pistones empujan las pastillas de freno contra el rotor, lo que genera una fuerza de fricción que detiene la rueda.

El rotor y las pastillas de freno son diseñados para resistir altas temperaturas y fricción, y para disipar el calor generado durante el proceso de frenado. Esto se logra mediante el uso de materiales de alta calidad en la fabricación de las pastillas y el rotor, así como la inclusión de canales de refrigeración y ranuras para la ventilación.

Los frenos de disco son una opción muy usada, en la actualidad casi hegemónica, para los vehículos debido a su capacidad para proporcionar una excelente capacidad de frenado, incluso en condiciones de frenado extremas, como en casos de emergencia.

Además, son menos propensos a la pérdida de rendimiento debido a la acumulación de polvo o humedad, y generalmente requieren menos mantenimiento que los frenos de tambor.