Los propulsores de combustión interna, tal y como se conocen hoy en día, se inventaron hace casi 150 años. En 1876, Nikolaus August Otto inventó el primer motor de combustión interna de cuatro tiempos en colaboración con Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach. Estos últimos, además, están considerados los padres del primer automóvil de la historia.
En realidad, y a muy grandes rasgos, un motor de combustión interna, también llamado térmico o de explosión, convierte un líquido inflamable en energía, transformándola en calor y movimiento. Esto se reproduce en el famoso ciclo de cuatro tiempos: admisión, compresión, combustión y escape.
El funcionamiento de un motor de gasolina o diésel es muy similar, aunque varían en la forma en que prenden la mezcla de aire y combustible. En los motores de gasolina, se premezclan antes de ser aspirados por el cilindro.
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En cambio, en los motores diésel, se emplean inyectores de combustible para rociarlo directamente en el cilindro. Este es el funcionamiento básico de los motores térmicos, aunque luego hay elementos que diferencian a unos de otros.
Siglas de los vehículos
Estas características específicas de cada coche se pueden conocer casi siempre de un vistazo, ya que la gran mayoría de los turismos muestran unas siglas en la parte trasera de su carrocería que no están elegidas al azar. De hecho, sirven para explicar someramente cómo es el motor del modelo en cuestión. Estas son las más conocidas:
- T: Turbo.
- I: Inyección electrónica.
- TD: Turbo Diesel.
- TDS: Turbo Diesel Sport.
- TDI: Turbo Direct Injection. Inyección directa del gasóleo y compresión del aire a través del turbo.
- FSI: Fuel Stratified Injection. Inyección directa estratificada.
- TFSI: Turbo-Charged Fuel Stratified Injection. Inyección estratificada de combustible turboalimentado.
- TSI: Turbocharged Stratified Injection. Inyección estratificada turboalimentada.
- TCI: Turbocharged Intercooling. Tecnología de interenfriamiento de los gases de escape.
- CVVT: Continuosly Variable Valve Timing. Sincronización continua variable de válvulas.
- DVVT: Dual Variable Valve Timing. Sincronización variable dual de las válvulas de admisión y escape.
- VVT: Variable Valve Timing. Sincronización variable de las válvulas.
- EFI: Electronic Fuel Injection. Inyección electrónica de combustible.
- GDI: Gasoline Direct Injection. Inyección directa de gasolina.
- HTP: High Torque Performance. Alto rendimiento del par motor.
- THP: Turbo High Pressure. Turbo de alta presión.
- SDI: Saugdiesel mit Direkteinspritzung. Diésel atmosférico de inyección directa.
- TDdi: Turbo Diesel Direct Injection. Turbodiésel de inyección directa.
- TDci: Turbo Diesel Common-rail Injection. Turbodiésel de inyección de conducto común.
- DTI: Diesel Turbo Injection. Turbodiésel inyección.
- GTI: Grand Turismo Injection. Inyección gran turismo.
- CDTI: Common-rail Diesel Turbo Injection. Turbo diésel de inyección directa por conducto común.
HDi: High Pressure Direct Injection. Inyección directa de alta presión. - JTD: Jet Turbo Diesel. Turbodiésel a chorro.
- dCi: Diesel Common-rail Injection. Inyección diésel por Carril común).
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