Sufrie una avería en el coche no es el agrado de nadie, pero, aunque en ocasiones es sinónimo de paso por el taller, en muchas otras, con cierta mañana se puede salir del atolladero por cuenta propia. Eso sí, para ellos hay algunas herramientas y recambios que conviene tener en el coche.
Lo primero es tener guantes para, si hace falt, llevar las manos protegidas, tanto ante la suciedad como de posibles daños. Una linterna también es muy útil para ver donde no llega la luz natural e incluso hay guantes que llevan luz integrada y facilitan las operaciones.
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Otro elemento que resulta indispensable es el chaleco reflectante, para salir con seguridad del vehículo. Fuera de éste, como ya ha comenzado 2026, son obligatorias las luces de emergencia V-16.
Herramientas y recambios para el coche
Es importante contar también tanto con herramientas con las que llevar a cabo las reparaciones como los recambios para reemplazar los componentes estropeados.
Un gato hidráulico es capital, yaque puede emplearse para realizar varias operaciones. La más habitual es un pinchazo. En ese caso habrá que repararlo con un kit, que empieza a ser la opción más común entre los coches modernos, o directamente cambiar la rueda por la de repuesto, sea de tamaño estándar o de galleta, en cuyo caso hay que levantar el vehículo.
También conviene contar con una selección de herramientas básicas entre las que deben estar una llave inglesa, un destornillador (mejor si se trata de uno plano y uno de estrella), un juego de llaves allen de distintos tamaños, un alicate…
Otro multiusos de manual es la cinta aislante o, incluso mejor, la cinta americana. Las bridas también pueden desempeñar funciones similares, como unir piezas que se hayan separado, fijar alguna que esté suelta, etc.
En el maletero resulta útil contar con una caja de bombillas para poder reemplazar las de cualquier piloto si estas se funden. Además, conviene llevar agua para el limpiaparabrisas o incluso para la refrigeración, aunque lo óptimo es llevar anticongelante.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.