El viaducto de Montabliz trasciende la definición de infraestructura básica para convertirse en un icono del vanguardismo constructivo en España. Desde su puesta en marcha en 2008, esta mole de hormigón ostenta el récord de ser el puente de mayor altura en todo el territorio nacional, compitiendo en espectacularidad con las grandes obras del continente europeo. Su función es estratégica y determinante: servir de columna vertebral para la autovía A-67, permitiendo que el transporte fluya sin interrupciones entre la costa cantábrica y las tierras castellanas, superando el imponente desafío geográfico que impone el valle cántabro entre Molledo y Pesquera.
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Las dimensiones que definen este proyecto son capaces de impresionar a cualquiera. Con una traza total de 721 metros, el viaducto se despliega mediante una serie de cinco vanos que dibujan una línea elegante y poderosa sobre el abismo. El segmento principal, que alcanza una luz de 175 metros, descansa sobre columnas de proporciones épicas, evidenciando un nivel de precisión técnica sobresaliente para la época. En total, la estructura sostiene una carga superior a las 24.000 toneladas, gracias a un sistema de cimentación profunda que ancla los pilares (algunos con perímetros masivos) al suelo firme para desafiar las fuerzas de la naturaleza.
A nivel visual, la experiencia de recorrerlo es comparable a sobrevolar el paisaje montañoso a bordo de un automóvil. El punto culminante de la calzada se eleva hasta los 145 metros sobre el cauce del río, una cifra que lo sitúa por encima de la mayoría de los edificios más emblemáticos de nuestras ciudades. Esta altura no es solo un récord estadístico, sino la solución necesaria para evitar las pendientes imposibles de la antigua carretera nacional, transformando un trayecto históricamente tortuoso en un viaje rápido, seguro y con unas vistas panorámicas que cortan la respiración a cada kilómetro.
Ingeniería de alto nivel
Su construcción fue un desafío mayúsculo, no solo por las condiciones orográficas y meteorológicas extremas de la zona, sino por la innovadora técnica empleada. Los ingenieros optaron por el método de empuje progresivo, deslizando los tramos del tablero desde ambos extremos del valle hasta que estos encajaron con una precisión milimétrica en el centro.
El proyecto, financiado por el entonces Ministerio de Fomento, supuso una inversión aproximada de 40 millones de euros y requirió más de tres años de intenso trabajo. El resultado es una obra de arte funcional, una silueta metálica que, envuelta en la niebla cántabra, se ha convertido en un símbolo del equilibrio entre funcionalidad, estética e integración paisajística.
Rozando los 200 metros de altura
Lo que realmente consagra al Viaducto de Montabliz es su altura: el tablero, por dónde circulan los vehículos, se eleva 145 metros sobre el fondo del valle. Pero su altura total, incluyendo la cimentación, es de 198 metros. Esta cifra es muy importante, ya que lo sitúa en un singular empate con uno de los edificios más emblemáticos de la geografía española: el edificio residencial In Tempo de Benidorm.
Esta edificación, con sus inconfundibles dos torres paralelas unidas por una estructura cónica dorada en la cima (una suerte de ‘M’), también se alza hasta los 198 metros. Este rascacielos se corona como el edificio residencial más alto de España, ocupando el quinto puesto en la lista de las construcciones más elevadas del país, solo por detrás de las imponentes Cuatro Torres de Madrid.
Los rascacielos más altos de España
Así, la gran obra de ingeniería cántabra, diseñada para vencer a la naturaleza, se iguala en ambición con el ícono residencial valenciano. El Viaducto de Montabliz y el In Tempo son dos caras de una misma moneda: la demostración de que la ingeniería y la arquitectura españolas tienen la capacidad de rozar el cielo, ya sea tendiendo un colosal camino en un profundo valle o erigiendo el lujo en la primera línea de playa.
Este es el listado con los 10 rascacielos más altos de España, en el que se ubicaría el Viaducto de Montabliz si se tratara de un edificio:
| POSICIÓN | NOMBRE | CIUDAD | METROS |
| 1ª | Torre Cepsa | Madrid | 250 metros |
| 2ª | Torre de Cristal | Madrid | 249 metros |
| 3ª | Torre PwC | Madrid | 236 metros |
| 4ª | Torre Espacio | Madrid | 230 metros |
| 5ª | Residencial In Tempo | Benidorm | 198 metros |
| 6ª | Gran Hotel Bali | Benidorm | 186 metros |
| 7ª | Torre Caleido | Madrid | 181 metros |
| 8ª | Torre Sevilla | Sevilla | 180,5 metros |
| 9ª | Torre Iberdrola | Bilbao | 165 metros |
| 10ª | Torre Picasso | Madrid | 157 metros |
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Entusiasta del motor en toda su magnitud, preferiblemente los V12. Le dijeron que cuatro ruedas eran mejor que dos, por eso se compró otra moto. Claro que también le apasiona cuando van las cuatro juntas. Ha trabajado como creativo publicitario para muchas marcas de coches y motos e hizo la mili en esto de juntar letras en la editorial Luike.