En septiembre próximo se va a cumplir un año desde que el Tribunal Constitucional avaló la sentencia del Tribunal Supremo que permite a los ayuntamientos diseñar sus propias señales de tráfico dentro de su territorio. El Ayuntamiento de Madrid fue el primero, gracias a esta sentencia, en emplear señales de tráfico creadas exclusivamente por y para la ciudad, estableciendo así un precedente legal que autoriza a los distintos ayuntamientos de España a utilizar señales de tráfico diseñadas por ellos mismos.
Desde la organización de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) denunciaron que esta medida supone un “grave riesgo” para la seguridad vial de millones de conductores, expuestos a las señales inventadas los consistorios, ya que esta decisión habilita a los ayuntamientos a utilizar “una señalización ilegal, inventada e inexistente”, con lo que se atribuyen una competencia que la ley de tráfico no les otorga.
Aun así, desde hace unos meses, muchos gobiernos municipales han diseñado nuevas señales de tráfico para regular diferentes parámetros de la circulación en su localidad. Esto supone que infinidad de conductores que no residen en esos municipios se encuentren ante señalizaciones desconocidas que les puedan ocasionar una multa.
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Móstoles y las autoescuelas
La ciudad de Móstoles, en el suroeste de Madrid, además de ser el segundo municipio más poblado de la Comunidad Autónoma con más de 200.000 habitantes, también alberga, desde los años 80, uno de los Centros de Exámenes de la Jefatura Provincial de Tráfico. Miles de conductores han pasado por sus instalaciones desde entonces para examinarse del carnet de conducir.
El municipio mostoleño se ha visto, desde entonces, desbordado por cientos de coches de autoescuela en sus calles y avenidas, tanto para preparar el examen de conducir como para realizar la propia prueba. Esta situación, unida al incremento de la población en la ciudad, ha obligado al ayuntamiento a tomar medidas y prohibir en muchas zonas la circulación de estos coches con alumnos.
Prohibiciones de prácticas de autoescuelas
Desde hace unos meses, el Ayuntamiento de Móstoles ha puesto coto a los coches de autoescuela limitando las zonas de la población por las que pueden circular. Es cierto que otros muchos consistorios en España también restringen áreas a los coches de los aprendices, motivadas por la densidad del tráfico, la presencia de escuelas, hospitales o áreas peatonales, donde se supone que el riesgo es mayor cuando una persona sin experiencia se sitúa al volante.
En Móstoles se ha creado una señal especial para advertir de la prohibición de circulación a este tipo de vehículos. Cuenta con fondo amarillo y una circunferencia con el borde rojo, el fondo blanco y la palabra Autoescuelas en su interior. El pleno del ayuntamiento aprobó que tienen prohibido realizar prácticas de conducción en ciertas zonas y durante horarios específicos. Las zonas tipo A, donde la práctica está completamente prohibida, incluyen barrios como La Princesa, Los Rosales y El Soto, además de varias calles del casco antiguo.
Estas restricciones buscan mejorar la seguridad y fluidez del tráfico en áreas congestionadas o residenciales. Además, en las zonas tipo B, las prácticas están prohibidas durante horas de circulación intensiva: de lunes a viernes de 6:30 a 9:30, de 12:00 a 17:00 y de 19:00 a 22:00. Entre las calles afectadas se encuentran Tulipán, Margarita, y Simón Hernández, entre otras. Los exámenes con examinador de la DGT pueden realizarse en otras vías urbanas los lunes, miércoles y viernes de 8:15 a 10:15, con autorización. En el resto del municipio, las prácticas están permitidas sin restricciones adicionales.
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