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Volvo P1800 // 5,25 millones
Este automóvil, adquirido en 1966, solo ha tenido un dueño. Un entusiasta de los viajes por carretera. El motor ha tenido que reconstruirse tres veces, pero el coche sigue funcionando. -
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Mercedes 200D W115 // 4,6 millones
El gremio de los taxistas es uno de los que más kilómetros recorre. Este modelo de 1971 pertenece a un taxista de Atenas. Hace unos años Mercedes le compró esta rareza y le regaló a cambio un clase C 200 CDI. -
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Volkswagen Beetle // 2,6 millones
Uno de los coches más vendidos de la historia también entra en esta lista. Se matriculó en 1963 y, hasta que se donó a un museo en 1993, el dueño tuvo que reconstruir siete veces el motor y tres veces la caja de cambios. -
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Lincoln Town Car // 2,1 millones
Un clásico de los ochenta en Estados Unidos. Su propietario, que lo adquirió en 1983, solo tuvo que cambiar una vez el motor y la caja de cambios. Esto se debe, en gran parte, a que Lincoln ofrecía garantía de por vida en muchas de sus piezas. -
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Mercedes 250 SE // 2,06 millones
El primer dueño lo adquirió en 1966 y cuando falleció ya contaba con 1,6 millones de kilómetros. Su nuevo dueño lo ha seguido usando a diario y ya ha sumado casi medio millón más. El motor se ha tenido que reconstruir cuatro veces. -
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Opel Kadett 1.6D GLS // 2 millones
Este taxi de la ciudad de Sevilla dio 20 veces la vuelta al marcador desde que se matriculó en 1987. Uno de los coches con más kilómetros de España. Pisó poco el taller, ya que el mantenimiento y las modificaciones corrieron a cargo de su dueño. -
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Mercedes 200D W124 // 1,9 millones
Otro modelo utilizado como taxi, esta vez en la ciudad de Oporto. Este modelo de 1988 no dio ni un problema mecánico mientras estuvo de servicio en la ciudad portuguesa. No hubo que reconstruirle el motor ni una sola vez. -
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Saab 900 SPG // 1,6 millones
Un modelo de 1989 fabricado para el mercado interno de Estados Unidos. Contaba con un motor de 2.0 litros con 175 CV de potencia. Actualmente, se encuentra en un museo de Wisconsin y solo necesitó tres juntas de culata durante su vida. -
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BMW 325i E30 // 1,6 millones
Este ejemplar de 1989 fue adquirido por la firma petrolera estadounidense Exxon para probar su aceite de motor Mobil 1. El coche estuvo rodando sobre un banco de potencia cuatro años a una velocidad constante de 130 km/h. No sufrió ninguna avería. -
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Porsche 356 C // 1,6 millones
Su dueño lo sacó del concesionario en 1964 y desde entonces se ha mantenido en la misma familia. Solo ha necesitado dos reconstrucciones de motor. Como nota curiosa, en 2013 fue robado, pero apareció a los pocos días sin un rasguño. -
Entusiasta del motor en toda su magnitud, preferiblemente los V12. Le dijeron que cuatro ruedas eran mejor que dos, por eso se compró otra moto. Claro que también le apasiona cuando van las cuatro juntas. Ha trabajado como creativo publicitario para muchas marcas de coches y motos e hizo la mili en esto de juntar letras en la editorial Luike.
