Señales de tráfico: ¿cómo reconocer las de peligro?

El código de circulación en España recoge casi 310 señales verticales que tienen como misión advertir, informar, ordenar y reglamentar el comportamiento de los conductores.

Señales circulación
Las señales de peligro son de forma triangular con borde rojo sobre fondo blanco

Las señales verticales, que pueblan las vías de toda España, están elaboradas por una o varias placas montadas sobre postes que están clasificadas según su finalidad: señales de peligro, señales de reglamentación y señales de indicación.

Cada grupo de señales de tráfico tiene una finalidad. Las triangulares advierten de un peligro, las redondas prohíben u obligan, y las cuadradas y rectangulares informan u orientan.

Señales de peligro

Las señales de advertencia de un peligro tienen por objeto indicar a los usuarios de la vía la proximidad y la naturaleza de un peligro difícil de ser percibido a tiempo, con objeto de que se cumplan las normas de comportamiento que, en cada caso, sean procedentes.

Además, la distancia entre la señal y el principio del tramo peligroso podrá indicarse en un panel complementario del modelo recogido en el catálogo oficial de señales de circulación. Cuando una señal de peligro lleva un panel complementario que indique una longitud, esta se refiere a la del tramo de vía afectado por el peligro: sucesión de curvas peligrosas o un tramo de calzada en mal estado.

Las señales de tráfico de advertencia de peligro homologadas y de uso común en España desde 1991 son las siguientes.

Señales de intersección

  • P-1. Intersección con prioridad: peligro por la proximidad de una intersección con una vía, cuyos usuarios deben ceder el paso.
  • P-1a. Intersección con prioridad sobre vía a la derecha: peligro por la proximidad de una intersección con una vía a la derecha, cuyos usuarios deben ceder el paso.
  • P-1b. Intersección con prioridad sobre vía a la izquierda: peligro por la proximidad de una intersección con una vía a la izquierda, cuyos usuarios deben ceder el paso.
  • P-1c. Intersección con prioridad sobre la incorporación por la derecha: peligro por la proximidad de una incorporación por la derecha de una vía, cuyos usuarios deben ceder el paso.
  • P-1d. Intersección con prioridad sobre la incorporación por la izquierda: peligro por la proximidad de una incorporación por la izquierda de una vía, cuyos usuarios deben ceder el paso.
  • P-2. Intersección con prioridad de la derecha: peligro por la proximidad de una intersección en la que rige la regla general de prioridad de paso.
  • P-3. Semáforos: peligro por la proximidad de una intersección aislada o tramo con la circulación regulada por semáforos.
  • P-4. Intersección con circulación glorieta: peligro por la proximidad de una intersección donde la circulación se efectúa de forma giratoria en el sentido de las flechas.

Señales de peligro relativas a pasos a nivel

  • P-5. Puente móvil: peligro ante la proximidad de un puente que puede ser levantado o girado, interrumpiéndose así temporalmente la circulación.
  • P-6. Cruce de tranvía: peligro por la proximidad de cruce con una línea de tranvía, que tiene prioridad de paso.
  • P-7. Paso a nivel con barreras: peligro por la proximidad de un paso a nivel provisto de barreras o semibarreras.
  • P-8. Paso a nivel sin barreras: peligro por la proximidad de un paso a nivel no provisto de barreras o semibarreras.
  • P-9a. Proximidad de un paso a nivel o de un puente móvil (lado derecho): indica, en el lado derecho, la proximidad de peligro señalizado de un paso a nivel, de un puente móvil o de un muelle. Esta baliza va siempre acompañada de la señal P-5, P-7, P-8 o P-27.
  • P-9b. Aproximación de un paso a nivel o de un puente móvil (lado derecho): indica, en el lado derecho, la aproximación a un paso a nivel, puente móvil o muelle, que dista de este al menos dos tercios de la distancia entre él y la correspondiente señal de advertencia del peligro.
  • P-9c. Cercanía de un paso a nivel o de un puente móvil (lado derecho): indica, en el lado derecho, cercanía de un paso a nivel, puente móvil o muelle, que dista de este al menos un tercio de la distancia entre él y la correspondiente señal de advertencia del peligro.
  • P-10a. Proximidad de un paso a nivel o de un puente móvil (lado izquierdo): indica, en el lado izquierdo, la proximidad de peligro señalizado de un paso a nivel, de un puente móvil o de un muelle. Esta baliza va siempre acompañada de la señal P-5, P-7, P-8 o P-27.
  • P-10b. Aproximación de un paso a nivel o de un puente móvil (lado izquierdo): indica, en el lado izquierdo, la aproximación a un paso a nivel, puente móvil o muelle, que dista de este al menos dos tercios de la distancia entre él y la correspondiente señal de advertencia del peligro.
  • P-11. Situación de un paso a nivel sin barreras: peligro por la presencia inmediata de un paso a nivel sin barreras.
  • P-11a. Situación de un paso a nivel sin barreras de más de una vía férrea: peligro por la presencia inmediata de un paso a nivel sin barreras con más de una vía férrea.

Señales de peligro por ruido, advertencia por curvas, resalto o badén

  • P-12. Aeropuerto: peligro por la proximidad de un lugar donde frecuentemente vuelan aeronaves a baja altura sobre la vía y que pueden originar ruidos imprevistos.
  • P-13a. Curva peligrosa hacia la derecha: peligro por la proximidad de una curva peligrosa hacia la derecha.
  • P-13b. Curva peligrosa hacia la izquierda: peligro por la proximidad de una curva peligrosa hacia la izquierda.
  • P-14a. Curvas peligrosas hacia la derecha: peligro por la proximidad de una sucesión de curvas próximas entre sí; la primera, hacia la derecha.
  • P-14b. Curvas peligrosas hacia la izquierda: peligro por la proximidad de una sucesión de curvas próximas entre sí; la primera, hacia la izquierda.
  • P-15. Perfil irregular: peligro por la proximidad de un resalto o badén en la vía o pavimento en mal estado.
  • P-15a. Resalto: peligro por la proximidad de un resalto en la vía.
  • P-15b. Badén: peligro por la proximidad de un badén en la vía.
  • P-16a. Bajada con fuerte pendiente: peligro por la existencia de un tramo de vía con fuerte pendiente descendente. La cifra indica la pendiente en porcentaje.
  • P-16b. Subida con fuerte pendiente: peligro por la existencia de un tramo de vía con fuerte pendiente ascendente. La cifra indica la pendiente en porcentaje.

Señales de estrechamientos, obras y pavimento deslizante

  • P-17. Estrechamiento de calzada: peligro por la posibilidad de una zona de la vía en la que se estrecha la calzada.
  • P-17a. Estrechamiento de calzada por la derecha: peligro por la proximidad de una zona de la vía en la que la calzada se estrecha por el lado de la derecha.
  • P-17b. Estrechamiento de calzada por la izquierda: peligro por la proximidad de una zona de la vía en la que la calzada se estrecha por el lado de la izquierda.
  • P-18. Obras: peligro por la proximidad de un tramo de vía en obras.
  • P-19. Pavimento deslizante: peligro por la proximidad de una zona de la calzada cuyo pavimento puede resultar muy deslizante.

Señales de peligro que afectan a personas

P-20. Peatones: peligro por la proximidad de un lugar frecuentado por peatones.
P-21. Niños: peligro por la proximidad de un sitio frecuentado por niños, tales como escuelas y zona de juegos, entre otros.
P-22. Ciclista: peligro por la proximidad de un paso para ciclistas o de un lugar donde frecuentemente los ciclistas salen a la vía o la cruzan.

Señales de peligro que afectan a animales

  • P-23. Paso de animales domésticos: peligro por la proximidad de un lugar donde frecuentemente la vía puede ser atravesada por animales domésticos.
  • P-24. Paso de animales en libertad: peligro por la proximidad de un lugar donde frecuentemente la vía puede ser atravesada por animales en libertad.

Otras señales de advertencia de peligro

  • P-25. Circulación en los dos sentidos: peligro por la proximidad de una zona de la calzada donde la circulación se realiza provisional o permanentemente en los dos sentidos.
  • P-26. Desprendimiento: peligro por la proximidad a una zona con desprendimientos frecuentes y la consiguiente posible presencia de obstáculos en la calzada.
  • P-27. Muelle: peligro debido a que la vía desemboca en un muelle o en una corriente de agua.
  • P-28. Proyección de gravilla: peligro por la proximidad de un tramo de vía donde existe el riesgo de que se proyecte gravilla al pasar los vehículos.
  • P-29. Viento transversal: peligro por la proximidad de una zona donde sopla frecuentemente viento fuerte en dirección transversal.
  • P-30. Escalón lateral: peligro por la existencia de un desnivel a lo largo de la vía en el lado que indique el símbolo.

P-31. Congestión: peligro por la proximidad de un tramo en que la circulación se encuentra detenida o dificultada por congestión del tráfico.
P-32. Obstrucción en la calzada: peligro por la proximidad de un lugar en que hay vehículos que obstruyen la calzada debido a avería, accidente u otras causas.
P-33. Visibilidad reducida: peligro por la proximidad de un tramo en que la circulación se ve dificultada por una pérdida notable de visibilidad debida a niebla, lluvia, nieve y humos entre otros.
P-34. Pavimento deslizante por hielo o nieve: peligro por la proximidad de una zona de calzada cuyo pavimento puede resultar especialmente deslizante a causa del hielo o nieve.
P-50. Otros peligros: indica la proximidad de un peligro distinto de los advertidos por otras señales.

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Sobre la firma

Rubén Pérez

Entusiasta del motor en toda su magnitud, preferiblemente los V12. Me dijeron que cuatro ruedas eran mejor que dos, por eso me compré otra moto. Claro que también me apasiona cuando van las cuatro juntas. He trabajado como creativo publicitario para muchas marcas de coches y motos e hice la mili en esto de juntar letras en la editorial Luike.

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