• 1 / 14

    Lucid Air // 3 segundos

    Uno de los modelos que podrían denominarse anti-Tesla. De características parecidas al Model S en lo que respecta a formato, tiene 1.000 CV de potencia y, aunque todavía le falta desarrollo, las unidades de prueba ya han llegado a alcanzar casi 380 km/h de velocidad máxima.

  • 2 / 14

    Genovation GXE // 3 segundos

    Genovation Cars ha trabajado durante bastante tiempo para transformar un Chevrolet Corvette en uno de los deportivos eléctricos más rápidos del mundo. Con 800 CV y 950 Nm de par máximo entregados al instante, es una de las versiones más salvajes del estadounidense.

  • 3 / 14

    Lotus Evija // menos de 3 segundos

    Lotus no ha confirmado el dato concreto de su hiperdeportivo eléctrico, que tiene 2.000 CV de potencia y 1.700 Nm de par máximo.

  • 4 / 14

    Vandra Dendrobium // 2,7 segundos

    Radical en su diseño y también en su apartado mecánico: cuenta con la cifra redonda de 1.000 CV, tiene una aceleración espectacular en el 0 a 100 km/h y alcanza 320 km/h de punta. Está previsto que las pocas unidades que se fabriquen se entregarán en 2020.

  • 5 / 14

    Nio EP9 // 2,7 segundos

    Concebido como un hiperdeportivo eléctrico orientado al circuito, combina la ligereza de la fibra de carbono con la capacidad de generar una gran carga aerodinámica para tener un comportamiento impecable. Además, sus 1.360 CV y 1.480 Nm de par hacen que sea realmente rápido.

  • 6 / 14

    Hispano Suiza Carmen Boulogne // 2,6 segundos

    El superdeportivo eléctrico español, que supone el regreso al mercado de la mítica marca Hispano-Suiza (que disputaba a Rolls-Royce la hegemonía mundial del automóvil a comienzos del siglo XX), es el primero que se acerca a batir la marca de los F1, establecida en unos 2,5 segundos. Su versión Boulogne, la más potente, rinde 1.114 CV y cuesta dos millones de euros, sin impuestos.

  • 7 / 14

    Rimac Concept One // 2,6 segundos

    Lo que comenzó siendo un prototipo acabó convertido en el primer hiperdeportivo eléctrico equipado con cuatro motores, uno en cada rueda, que le concedía tracción 4x4 y un total de 1.088 CV y 1.600 Nm de par máximo.

  • 8 / 14

    Tesla Model S P100D Ludicrous Mode // 2,5 segundos

    La ventaja que tiene Tesla es que mediante las actualizaciones de software que recibe de manera periódica, sus distintas variantes mejoran sin siquiera pasar por el taller. El Model S ha tenido bastantes de ellas y su versión más potente es, hoy por hoy, el eléctrico en producción más rápido en el 0 a 100 km/h.

  • 9 / 14

    Faraday Future FF91 // 2,39 segundos

    Al contrario que muchos modelos de la lista, no es un deportivo, sino una berlina con capacidad para cinco ocupantes que puede utilizarse a diario. Pero su planteamiento funcional, no obstante, no es inconveniente para que cuente con 1.050 CV de potencia y 1.800 Nm de par. Y que acelere ya mejor que un F1.

  • Apex

    10 / 14

    Apex AP-0 // 2,3 segundos

    Otro camino. Este pequeño deportivo eléctrico apuesta por el tamaño compacto y la ligereza para acelerar como un disparo. Mide solo 4,38 metros de largo y se queda en 1.200 kilos. Y con esas dimensiones, su motor de 'solo' 650 CV consigue catapultarle hasta los 100 km/h en un suspiro. Esta anunciado, pero todavía no hay unidades comerciales fabricadas.

  • 11 / 14

    Pininfarina Battista // menos de 2 segundos

    Tampoco hay dato concreto, por el momento, del hiperdeportivo de 1.900 CV, 2.300 Nm y del que solo se fabricarán 150 unidades.

  • 12 / 14

    Rimac Nevera // 1,97 segundos

    El segundo modelo de Rimac tiene cuatro motores que desarrollan 1.914 CV y un par máximo de 2.360 Nm. Su velocidad punta es de 412 km/h.

  • 13 / 14

    Tesla Roadster // 1,9 segundos

    Tesla suele resultar mediática, y el registro de aceleración que anuncia este Roadster puede llevar su impacto a un nuevo nivel. Pero la compañía suele también generar polémicas. Y este modelo tampoco se escapa: se anunció ya en 2017, pero hoy, en 2021, todavía no se ha producido. La marca acaba de cancelar su Model S Plaid+, que iba a ser el eléctrico de mayor alcance (840 kilómetros).

  • 14 / 14

    Aspark Owl // 1,69 segundos

    Es, al menor por el momento, el coche eléctrico más rápido del mundo en el paso de 0 a 100 km/h. Tiene 2.012 CV, 2.000 Nm de par y también una cuidada aerodinámica. Solo se harán 50 ejemplares, y cada uno tendrá un precio de 2,9 millones de euros.

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