• 1 / 11

    Daelim S16 // 1.895 euros

    Es una de las opciones más económicas del segmento. Realmente ligero con su peso de solo 110 kilos, compacto, fácil de manejar gracias a su rueda alta de 16 pulgadas y que no se resiente en movimiento pese a que su motor tenga algo menos de 9 CV de potencia.

  • 2 / 11

    Honda PCX // 3.100 euros

    Consiguió superar en ventas en España a la popular SH125i, conocida como Scoopy. Entre sus argumentos a favor están su armoniosa estética, su contenido peso de solo 130 kilos y consumo bastante bajo que, gracias a su depósito de gasolina de ocho litros, le permite recorrer hasta 400 kilómetros.

  • 3 / 11

    Kawasaki J125 // 4.989 euros

    El de los 125cc es un segmento bastante nuevo para Kawasaki, que ha puesto sobre la mesa un modelo potente (13 CV), que cuenta con ABS de serie y ofrece un generoso espacio bajo el asiento. Eso sí, es bastante pesada, marcando 182 kilos sobre la báscula.

  • 4 / 11

    KYMCO Agility City // 2.099 euros

    Fue el escúter más vendido en España en 2019, algo lógico dado su ajustado precio. Su configuración de rueda alta (16 pulgadas) hace que sea cómodo y transmita aplomo. En su contra puede pesar tener una potencia de solo 9 CV, algo menor que la de sus rivales.

  • 5 / 11

    Peugeot Speedfight // 2.775 euros

    Este modelo sigue una tendencia ya prácticamente extinta de escúteres deportivos, que tomaban como base los ligeros ciclomotores de 50cc. Tiene una estética juvenil, un motor de 11 CV de potencia y un comportamiento muy ágil y dinámico.

  • 6 / 11

    Piaggio Liberty // 2.199 euros

    Otro clásico dentro del sector de los escúteres de 125cc con rueda alta. Su diseño es sencillo pero funcional, tiene un motor de 10,7 CV bastante silencioso y suave, y cuenta con ABS de serie.

  • 7 / 11

    Silence S01 // 5.995 euros

    La alternativa más peculiar de toda la lista, puesto que se trata de un escúter completamente eléctrico. Su motor es de 7 kW de potencia, con picos de 11 kW (15 CV), y está alimentado por una batería de 5,5 kW, lo que le otorga una autonomía real de unos 100 kilómetros, alcance suficiente para los desplazamientos urbanos del día a día.

  • 8 / 11

    Suzuki Burgman // 3.949 euros

    Uno de los veteranos del segmento (su última actualización importante la recibió en 2014), que destaca por ser también uno de los más voluminosos. Esto es algo que tiene ventajas, como el hueco bajo el asiento par dos cascos integrales, y desventajas, como un peso en seco de 159 kilos. Su motor desarrolla 12 CV y homologa un consumo de 3 l/100 km.

  • 9 / 11

    SYM Symphony // 2.199 euros

    Posiblemente sea el modelo más versátil de los que hablamos, puesto que cuenta con una variedad bastante amplia de versiones que se ajustan a las necesidades de precio y equipamiento de muchos tipos de clientes. Tiene un motor de 10 CV y un consumo de 2,57 l/100 km.

  • 10 / 11

    Vespa GTS 125 // 4.514 euros

    Posiblemente el escúter más icónico de la historia, como una imagen claramente identificable y un concepto retro que le confiere un estilo diferenciado. Tiene un motor de 12,2 CV y un depósito con capacidad para siete litros.

  • 11 / 11

    Yamaha NMAX // 3.149 euros

    El modelo nipón es apto para motoristas de casi cualquier talla gracias a la combinación de peso contenido (127 kilos) y un asiento bastante bajo (765 mm de altura). Destaca en su apartado tecnológico por elementos como los faros LED y el ABS de series.

Cerrar

NEWSLETTER

Toda la actualidad del mundo del automóvil y la moto, tecnología, seguridad, conducción y eficiencia en tu buzón de correo.

¡Me interesa!
Por ahora no