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El número de motos, escúteres y ciclomotores ha superado en España los cuatro millones de unidades, según los últimos datos del Fichero de Vehículos Asegurados (FIVA) publicados este lunes por la patronal del seguro Unespa.
El parque de dos ruedas ha aumentado un 46% en la última década. El incremento de estos vehículos se percibe especialmente en entornos urbanos, donde las congestiones de tráfico y las dificultades para aparcar son más comunes. Las cuatro provincias más pobladas de España (Madrid, Barcelona, Valencia y Alicante) suman el 35% del parque nacional de dos ruedas.
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El casco que quiere cambiar la vida de los motoristas: filtra la contaminación, protege la salud y mejora la seguridad sobre dos ruedas Las motos son la categoría que gana más adeptos. En los cinco años que separan 2019 y 2024, aumentaron un 71%, hasta situarse en 2,44 millones de unidades. Los escúteres han crecido igualmente con fuerza, en concreto un 53%, se sitúan en 1,25 millones de unidades.
La nota discordante la ponen los ciclomotores. Estos vehículos, por lo general asociados a los conductores adolescentes y a los que rebasan los 60 años, van perdiendo usuarios. En el período analizado disminuyó el número de unidades en circulación de 518.084 a 334.694. O lo que es lo mismo, un 36%.
Los propietarios de los vehículos de dos ruedas suelen ser varones. Esto es especialmente perceptible en las motos, donde ellos representan el 92% de los conductores frente al 8% de conductoras. Las mujeres tienen una presencia más elevada en las categorías más ligeras: los ciclomotores y los escúteres. Ellas suponen el 20% de los conductores de ambos tipos de vehículos.
Motoristas veteranos
Un fenómeno que se percibe con especial claridad en los últimos años es el incremento de conductores más veteranos en los vehículos de dos ruedas. Los conductores de entre 50 y 60 años de motos han crecido en 211.000 personas en el último lustro. Y los de escúteres, otros 105.000. Este proceso está estrechamente relacionado con el envejecimiento demográfico de la sociedad española y el elevado peso que tiene esta cohorte de edad en el país.
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Zaragoza reunirá a expertos de todo el mundo para buscar soluciones a la siniestralidad de las motos: “No podemos convivir con estas cifras” Estos datos se recogen en un contexto de seguridad vial muy exigente. Aunque las motos representan el 16% del parque móvil español, los motoristas suponen el 28% de las víctimas mortales en carretera. Un desequilibrio que preocupa a la DGT y que explica por qué este colectivo se ha convertido en una de las prioridades del organismo.
En 2025, el balance anual se cerró con 305 víctimas mortales entre los usuarios de motocicletas.
“No podemos seguir conviviendo con esas cifras de fallecidos y heridos graves. Son inasumibles”, ha insistido Navarro, que ha defendido la necesidad de impulsar medidas específicas para este colectivo. Algunas de ellas se han incorporado al Reglamento General de Circulación y entrarán en vigor el 1 de octubre, como la obligación de utilizar calzado cerrado y, en carretera, guantes de protección.
Coberturas más contratadas
Un repaso a las coberturas voluntarias del seguro de vehículos de dos ruedas muestra cómo tienen especial aceptación la defensa jurídica, ocupantes, la reclamación de daños y la retirada de carnet. Esta última protección es especialmente alta entre los escúteres. Esto permite intuir, asegura Unespa, que muchos de estos vehículos se emplean para trabajar (repartidores y mensajeros).
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