• 1 / 8

    Efun Lipo // 3.490 euros

    Su diseño emula el de un escúter de combustión de pequeña cilindrada. Tiene 5 kW de potencia y su velocidad punta es de 90 km/h, con una autonomía que oscila entre los 80 y los 100 kilómetros en función del uso.

  • 2 / 8

    Niu NGT // 4.499 euros

    De tamaño compacto e imagen retro, cuenta con un selector de modos de conducción que le permite incluso llegar a los 160 kilómetros de alcance si se emplea el E-Save. Desarrolla 3,5 kW y tiene una velocidad punta de 80 km/h.

  • 3 / 8

    Qooder Oxygen // 4.799 euros

    Presenta un diseño sencillo pero desenfadado gracias a la paleta de colores con la que está disponible. Su potencia se queda justo en los 3 kW, por lo que su velocidad máxima es de solo 70 km/h. Sus baterías extraíbles de ion-litio de 2,99 kWh le otorgan una autonomía de 80 kilómetros.

  • 4 / 8

    Rieju Nuuk // 6.889 euros

    Se sale del formato escúter que, por el momento, es el más popular en este segmento. Su motor eléctrico desarrolla una potencia de 8,5 kW, lo que le permite alcanzar 115 km/h de velocidad punta, y con su batería de 4,8 kWh le puede recorrer hasta 120 kilómetros por carga.

  • 5 / 8

    Seat MÓ eScooter // 6.500 euros

    Se ha desarrollado de manera conjunta con Silence (es muy parecida a la S01) y es equivalente a una moto de 125cc: tiene un motor de 9 kW de potencia alimentado por una batería de 5,6 kWh, acelera de 0 a 50 km/h en 3,9 segundos, su velocidad máxima es de 95 km/h y su alcance es de 125 kilómetros por carga.

  • 6 / 8

    Silence S01 // 6.250 euros

    Con una potencia de 7 kW, acelera de 0 a 50 km/h en 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 100 km/h. Uno de sus puntos clave es su batería que, además de otorgarle hasta 100 kilómetros de autonomía, es extraíble y se puede reemplazar por otra cargada en cuestión de minutos.

  • 7 / 8

    Super Soco TC Max // 4.495 euros

    Se sale de la fórmula habitual por su estilo tipo café racer, que le da un aspecto distintivo. Tiene 5 kW de potencia y utiliza una batería extraíble de ion-litio de 3,2 kWh, consiguiendo una velocidad máxima de 90 km/h y una autonomía de hasta 110 kilómetros si se circula por ciudad.

  • 8 / 8

    Vespa Elettrica // 6.699 euros

    La clásica se ha adaptado, en un movimiento lógico, a las mecánicas de cero emisiones. Tiene un motor de 3,6 kW de potencia, una batería de 4,2 kWh de capacidad, una velocidad punta de 70 km/h y una autonomía de hasta 100 kilómetros.

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