El sector de la moto y de los vehículos ligeros ha empezado la segunda mitad del año en el mismo buen estado de forma que cerró el primer semestre: en julio marcó una subida del 9,2% respecto al mismo mes del año anterior, mientras que el acumulado durante los siete primeros meses del año es de 188.225 unidades, un 21,2% más que en el mismo periodo de 2025.
Por tipo de motos, el ciclomotor fue el que más subió en julio, con un aumento del 13,9%, seguido del scooter con un 12,7%. Algo menor, pero también en positivo, fue el desempeño de las motocicletas con una subida del 2,9%. Entrando en segmentos, el de 125cc registró la mayor subida mensual, suponiendo un 38,6% del mercado que se encuentra incluso por encima de su media anual, que es del 38,4%.
Más información
José María Riaño, secretario general de ANESDOR, ha declarado: “El canal particular sigue siendo el gran motor del mercado. Este mes alcanza una cuota del 90,7%, muy por encima de otros segmentos de la automoción, y en el acumulado del año se sitúa ya en el 88,3%. Es un síntoma claro de la buena salud del sector y de la confianza que el comprador particular deposita en estos vehículos, ya sea para su movilidad diaria o para disfrutarlos en su tiempo de ocio”.
El mercado no tiene respuesta ante China
En junio saltó la sorpresa: la moto más vendida fue china, el Zontes 125X. Podría haber sido una anécdota, pero el escúter asiático de acceso ha vuelto a repetir y en julio ha dominado con 2.035 unidades, siendo la única en superar las 2.000 y sacando más de 500 ejemplares a su más inmediata perseguidora.
En el acumulado del año marcha ya sexto con 3.988 ejemplares, pero es que durante los primeros meses no se vendió, así que la duda está en cuánto puede ascender y si será capaz de llegar a ser la moto más vendida en España cuando termine 2026.
Su precio de 2.688 euros es su principal baza a favor, pues es casi 1.000 euros más barato que sus rivales directos, pero es que además ofrece un motor de 15 CV que es más potente que estos. Esos factores están provocando un trasvase de clientes, lo que ha hecho que los modelos de Yamaha y Honda caigan un puesto cada uno.
En su duelo particular sigue ganando el NMax 125 (1.472 unidades, por las 1.272 de su contrincante), que se mantiene como líder absoluto del mercado con 8.064 matriculaciones.
La sorpresa de este mes la ha dado el Yamaha RayZR, con 659 unidades (lleva 1.906 en todo el año), un pequeño escúter de aspecto desenfado y que solo pesa 99 kilos, por lo que es apto para pilotos de toda talla.
Por marcas hay otra sorpresa, porque Zontes en la segunda más vendida del mes. Eso sí, sus buenos resultados solo le dan para conformarse con el tercer lugar en el acumulado del año, con 18.991 matriculaciones que solo la sitúan por detrás de Yamaha (24.857) y Honda (32.364).
Las motos más vendidas en julio en España
- Zontes 125X: 2.035 unidades
- Yamaha NMax 125: 1.472 unidades
- Honda PCX 125: 1.272 unidades
- Zontes 368 G: 1.145 unidades
- SYM Symphony 125: 900 unidades
- Yamaha RayZR: 659 unidades
- Kymco Agility S 125: 593 unidades
- Honda Forza 125: 541 unidades
- Honda SH 125 Scoopy: 531 unidades
- VOGE DS 800 Rally: 502 unidades
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram
Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.