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MV Augusta Brutale 1000 Serie Oro
Solo se fabricarán 300 unidades de esta nueva MV Augusta, que mejora a la Brutale con flaps aerodinámicos y un motor de 208 CV y 115,5 Nm de par máximo que la convierten en la naked más potente del mercado. -
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Harley-Davidson Live Wire
Una revolución en la casa de Milwaukee: una moto 100% eléctrica de la que solo se conoce el diseño definitivo. Sin embargo, datos como la potencia, el peso o la autonomía todavía son una incógnita. -
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Ducati Panigale V4 R
Casi como llevar una MotoGP por la calle: aerodinámica que incluye alerones laterales, un peso en marcha de solo 193 kilos y una potencia de 221 CV, que montando el escape Ducati Performance se eleva hasta los 234 CV totales. -
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BMW S 1000 RR
La superbike perfecciona todavía más sus conceptos. Deja atrás el peculiar y característico faro delantero para adoptar una imagen más convencional, suma 8 CV ( para desarrollar 207 CV y 113 Nm) y rebaja 10 kilos su peso total. -
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Kawasaki H2
La conocida superdeportiva se actualiza: ahora entrega 231 CV de potencia y 141,7 Nm de par, recibe mejoras en la admisión, monta pinzas de freno Brembo Stylema y también renueva el cuadro de mandos digital. -
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Aprilia RSV4 Factory
Sus alerones integrados provienen del mundo de la competición, su carenado está hecho de fibra de carbono, pesa 204 kilos y la mueve un motor de 217 CV y 122 Nm de par máximo. -
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Bebe del diseño rompedor de la original y tiene muchos guiños a ella. Foto 7 de 12
Suzuki Katana
Vuelve un clásico de los años ochenta que se pone al día, pero mantiene elementos tan característicos como el diseño de su faro. Montará un motor de 150 CV. -
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Atractivo estético con polivalencia de utilización y mucha tecnología. Así es la nueva Scrambler 1200. | Triumph Foto 8 de 12
Triumph Scrambler 1200
Dos caras de la misma moneda: la XC se presenta como la más equilibrada para un uso en asfalto y fuera de él, y la XE suma un plus de capacidad off-road. Ambas montan un bloque de 1.200cc que entrega 90 CV. -
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Yamaha Ténere 700
Supone el regreso de otro modelo mítico que llevaba dos años adelantándose en forma de prototipos. De vocación marcadamente trail, cuenta con horquillas de largo recorrido, bastidor de acero tubular y asiento a 880 mm de altura. -
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Moto Guzzi V85 TT
Una trail con una aroma retro inconfundible: los colores y el diseño recuerdan a los ochenta, pero su tecnología es puntera. Tiene un motor de 80 CV, chasis multitubular, ABS, modos de conducción y acelerador electrónico. -
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Vespa Elettrica
La mítica Vespa se electrifica, aunque conserva su característico diseño. Con una autonomía de 100 kilómetros, su motor de 2 kW la equipara con los ciclomotores de 50cc. La recarga tarda unas cuatro horas. -
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KTM 790 Adventure
Una trail de cilindrada media que se ofrecerá en dos versiones, una básica y una 'R', ambas con motor de 95 CV. La segunda está más equipada para hacer un uso más campero. -
Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
