La época estival está considerada la mejor para desplazarse en motocicleta. Las mejores temperaturas, comparadas con el frío invierno y los días más largos, hacen de la temporada veraniega el momento ideal para disfrutar de las dos ruedas. Asimismo, las condiciones de las diferentes vías suelen ser idóneas en verano, esto mejora la seguridad y la experiencia de conducción.
Aunque muchos conductores de moto confunden el buen tiempo con la ausencia de elementos en su equipamiento adaptado y diseñado para protegerlos, los meses estivales son igual de peligrosos que los de invierno, por lo que prescindir de un equipo de protección homologado (guantes, pantalones, botas, casco integral, chaqueta e incluso un chaleco con airbag) puede provocar lesiones graves en caso de caída.
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Cabe recordar que el calor hace que muchos motoristas se relajen a la hora de portar estas protecciones. El asfalto caliente tiende a ser más abrasivo. En caso de una caída, la fricción entre el cuerpo del motociclista y el asfalto puede causar quemaduras por fricción más severas, además de las laceraciones típicas. Además, las altas temperaturas del pavimento pueden también causar quemaduras térmicas en caso de caída de la moto.
No solo casco
Uno de los mayores errores que cometen los conductores de motocicletas y escúteres es aprovechar la llegada del verano para deshacerse de los elementos de seguridad pasiva que sí que utilizan en invierno, como son las chaquetas con protecciones, los guantes o el calzado técnico (botas) para circular con la moto. El calor lleva a muchos conductores incluso a montar en moto solamente con el casco. El único elemento que es, hasta ahora, obligatorio.
Las consecuencias de esta falta de elementos de protección, como se ha visto, maximizan las probabilidades de sufrir heridas graves en caso de caída. Además, a no mucho tardar, la DGT implementará la obligatoriedad de conducir una moto con guantes homologados y casco integral o modular cuando circule por carretera, no así en recorridos urbanos.
Aunque para evitar sufrir mayores problemas en caso de accidente, es altamente recomendable emplear siempre estos elementos más la cazadora y las botas, incluso cuando las temperaturas sean más altas.
Usted no está protegido
Hace unas horas, la Policía Municipal de Madrid se ha hecho eco de una publicación en la red social X de otro mensaje de la DGT en el mismo medio. En él, la Dirección General de Tráfico preguntaba por los elementos de protección que emplean los usuarios cuando circulan en moto. Para dar a entender este problema de la seguridad para los motoristas, la publicación lleva a un enlace de la revista de Tráfico en el que, de una manera sencilla, se puede observar, dependiendo de los elementos de seguridad que se usen, cuál es el nivel de protección de un motorista.
La comunicación deja claro que en los dos primeros niveles: solo con el casco y ropa ligera, y con casco y guantes que no han pasado las pruebas de homologación que certifiquen su nivel de protección en caso de accidente, ¡el motorista no está protegido!. Los dos últimos niveles que se pueden elegir en la publicación, sí que muestran que el piloto está más protegido en caso de accidente. Además, al pinchar en cada uno de los elementos de seguridad (casco, guantes, chaqueta, pantalones, botas o airbag) se abre un desplegable que explica cómo elegirlo correctamente y los riesgos de no llevarlo.
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Entusiasta del motor en toda su magnitud, preferiblemente los V12. Le dijeron que cuatro ruedas eran mejor que dos, por eso se compró otra moto. Claro que también le apasiona cuando van las cuatro juntas. Ha trabajado como creativo publicitario para muchas marcas de coches y motos e hizo la mili en esto de juntar letras en la editorial Luike.