Giamaro Automobili dice no a la electrificación: debuta con dos hiperdeportivos con motor V12

Incluso las marcas más exclusivas han tenido que ceder y sus últimos modelos de alto rendimiento cuentan con sistemas de propulsión híbridos. La electrificación sirve a un doble propósito, puesto que mejora sus prestaciones y rebaja sus emisiones, pero Giamaro Automobili se quiere desmarcar de las tendencias.

Acaba de presentar los Giamaro Automobili Katla y Giamaro Automobili Albor, dos hiperdeportivos que, además de por su radical aspecto, han llamado la atención por montar una mecánica V12 sin ningún tipo de apoyo eléctrico.

Su sistema de propulsión se construye en torno a un propulsor gasolina 7.0 que cuenta con cuatro turbos y da lugar a dos niveles de rendimiento diferente. El de acceso, por denominarlo de alguna manera, desarrolla 1.670 CV y 1.556 Nm; mientras que el superior llega hasta los 2.157 CV y los 2.008 Nm. Esto le sitúa en un terreno al que muy pocos coches en el mundo aspiran.

El bloque se combina con una caja de cambios automática de siete velocidades, aunque está en desarrollo una de 11, y con un sistema de tracción trasero con diferencial de deslizamiento limitado. Giamaro Automobili, por el momento, no ha desvelado sus prestaciones.

El Katla mide 4,79 metros de largo y presenta una silueta baja y ancha. La aerodinámica juega un papel importante, como demuestran las entradas de aire en el frontal, las salidas en el capó y las canalizaciones en los laterales; calza llantas de 20 y 21 pulgadas, usa frenos con discos de 420 milímetros de diámetro y las puertas se abren con un sistema tipo ‘alas de gaviota’

Giamaro Automobili Albor

La marca ha hecho un 2×1 y ha mostrado también el que será su siguiente proyecto, el Albor. A grandes rasgos, la fórmula es la de llevar el Katla a un formato de deportivo todoterreno, un segmento hasta hace no mucho inexplorado, pero que inauguraron hace unos años tanto el Porsche 911 Dakar como el Lamborghini Huracán Sterrato.

Como éstos, disfruta de una distancia libre al suelo ampliada, de paragolpes específicos, de protecciones inferiores y calza neumáticos pensados para salir del asfalto.

No se han dado detalles mecánicos, pero todo a punta a que se ofrecerá con las dos mismas versiones que su hermano.