La relación entre Bugatti y Lego viene de atrás. Ambas empresas mostraron hace unos meses un Bugatti Chiron que se convirtió en el coche de la juguetera más caro y con mayor número de pieza de la historia. Pero una cosa es hacer una réplica y otra muy distinta es que esta sea de tamaño real y ¡que se pueda conducir! Para para dar vida a esta versión en bloques del superdeportivo, con un peso de 1,5 toneladas, se han tenido que emplear 13.438 horas de trabajo, así como más de un millón de piezas de 339 tipos diferentes.
El resultado es tan bueno que a cierta distancia no se diferencia del coche real, pero este Bugatti Chiron, además, cuenta con detalles de todo tipo para ser igual que el original, hasta en el interior, incluidas muchas piezas móviles completamente funcionales, como el volante extraíble, los pedales de aceleración y freno o el alerón trasero desplegable.
Hasta el motor está fabricado con piezas de Lego Technic y se basa en la plataforma Power Function. Está formado por 2.304 motores eléctricos y 4.032 engranajes, algo impresionante aunque, como es lógico, incapaz de igualar los 1.500 CV del motor W16 del Chiron real. Aún así, es capaz de generar 5,3 CV de potencia y 92 Nm de par máximo, que son suficientes como para alcanzar los 20 km/h, velocidad máxima a la que llegó durante su prueba Andy Wallace, piloto que ahora es probador de Bugatti.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram
Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.