La ola de calor no deja títere con cabeza y subirse a un coche que ha estado expuesto al sol es poco menos que un suplicio. En esta tesitura, encontrar soluciones que ayuden a rebajar la temperatura aunque sea mínimamente se hace indispensable y las redes se están llenando de aparatos virales que prometen “el oro y el moro”.
El último es este aire acondicionado portátil para coche pensado para las plazas traseras.
Más información
Aire acondicionado portátil para coche
Y es que, en un automóvil, aunque todo el habitáculo puede acabar refrigerado si el viaje es largo, en un primer momento los que se benefician de la acción directa del aire acondicionado son quienes están en las plazas delanteras, puesto que les da de lleno. Sin embargo, quienes van atrás empiezan el trayecto sufriendo más el calor.
@furb.ldw.1377 #ventiladorcoche #veranosincalor#RebajasDeVerano #gadgetsutiles#TikTokShopES #refrescate#ofertadelverano #JOYTUTUS ♬ Lil Boo Thang – Paul Russell
Este sencillo dispositivo promete, si no acabar con este problema, al menos sí mitigarlo. Se trata de un pequeño ventilador, con un diseño similar al de las salidas de ventilación que suele haber en el salpicadero, que se puede atar al reposacabezas del asiento delantero para mandar aire hacia los ocupantes de los asientos traseros. No tiene aire frío como tal, pero sí que ayuda a recircular el más fresco que hay delante.
Hay muchos modelos disponibles en Amazon. Éste tiene un tamaño más contenido, no es tan llamativo y es de los más baratos, con un precio de 17,69 euros.
Hay otras opciones como ésta de doble ventilador, que tiene una mejor valoración (4,2 / 5), pero es algo más voluminoso y tiene también un precio más elevado, de 25,99 euros.
El Motor participa en programas de afiliación y recibe comisiones por las compras realizadas a través de enlaces. Los precios de los productos corresponden a la fecha de publicación del artículo.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram
Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.