Con este invento la calefacción será más eficiente para dejar de pasar frío en los eléctricos, y todo sin perder autonomía

El invierno sigue siendo el escenario más exigente para un coche eléctrico: mantener el habitáculo caliente implica un consumo elevado y, con ello, una pérdida notable de autonomía.

Para mitigar este efecto, Mahle ha desarrollado HeatX Range+, un sistema de recuperación de calor que ofrece una alternativa clara: mantener el confort interior sin castigar la batería. La propuesta apunta directamente a una de las preocupaciones más extendidas entre los conductores de eléctricos en climas fríos.

La clave: aprovechamiento

La clave del sistema reside en aprovechar el calor que ya existe en el interior del vehículo. El HeatX Range+ utiliza el evaporador del aire acondicionado para captar la energía térmica del aire de extracción. Ese aire, antes de ser expulsado al exterior, calienta el refrigerante del circuito.

Posteriormente, el refrigerante transfiere esa energía al aire fresco entrante, que accede al habitáculo ya precalentado. De este modo, la calefacción necesita menos potencia para mantener los 20 ºC habituales en invierno. Mahle subraya que el proceso no altera el caudal de aire ni el nivel acústico del sistema.

Más autonomía

Los ensayos realizados por la compañía con un vehículo eléctrico de tamaño medio han puesto cifras al beneficio: con una temperatura exterior de –7 ºC, el sistema permitió sumar casi 10 kilómetros de autonomía adicional y redujo en torno a un 20% el consumo del climatizador frente a un sistema de extracción convencional. La mejora va acompañada de una mejor gestión del aire interior, ya que la entrada continua de aire fresco precalentado reduce el riesgo de empañamiento y mantiene una alta calidad del aire.

Este sistema también destaca por su enfoque práctico. Su diseño modular facilita la integración en arquitecturas ya existentes, lo que abre la puerta a una adopción rápida por parte de los fabricantes sin grandes inversiones. Además, está diseñado para trabajar con refrigerante R1234yf, aunque admite adaptaciones menores para funcionar con otros fluidos, una flexibilidad especialmente útil en un contexto de transición tecnológica.

HeatX Range+ no sustituye a otros sistemas como la bomba de calor, pero sí actúa como un apoyo eficiente para reducir consumos. Su contribución es sencilla: menos energía dedicada a calefacción significa más autonomía disponible, justo donde los eléctricos más sufren. Y, de paso, permite afrontar los meses más fríos sin renunciar al confort.