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Huawei y Xiaomi: una nueva guerra por dominar los coches eléctricos
Las nuevas marcas y modelos que están llegando desde China ya compiten entre sí por hacerse con una mayor cuota de un mercado, todavía testimonial.
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Las nuevas marcas y modelos que están llegando desde China ya compiten entre sí por hacerse con una mayor cuota de un mercado, todavía testimonial.
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Los dos fabricantes de teléfonos móviles ya tienen sus propios turismos sin emisiones, pero ambos cuentan con ventajas e inconvenientes.
Actualidad
Este nuevo coche eléctrico chino puede considerarse un Huawei Luxeed S7 mejorado y algo más grande.
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El Aito M9 mide 10 centímetros más que el Mercedes EQS SUV y su dotación tecnológica es excepcional.
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La marca no ha presentado el modelo oficialmente, pero un Ministerio chino ha desvelado las imágenes y algunos datos. Estará a la venta a finales de año.
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Desarrollado entre Huawei y Chery, es una berlina con versiones de 288 y 489 CV que homologa autonomías de hasta 800 kilómetros.
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En colaboración con Chery, el Luxeed EH3 es 100% eléctrico y tiene unos 700 kilómetros de autonomía. Su objetivo: destronar al Tesla Model 3.
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Desarrollado por NIO con el apoyo de una de las compañías más punteras del mundo, el SUV eléctrico tiene 675 kilómetros de autonomía.
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Denominado Fusion Charger, tendrá una potencia de carga de 600 kW, la más rápida del mercado junto con los de Tesla.
Tecnología
La evolución tecnológica de los coches ha abierto la puerta a las grandes empresas del sector para lanzarse a la fabricación de modelos eléctricos y autónomos.
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