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Lo cierto, es que el incumplimiento de la obligatoriedad de llevar la baliza V-16 a partir del 1 de enero de 2026 puede suponer multas de hasta 200 euros.
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La cruda realidad de un accidente en curva expone la peligrosa limitación de la baliza V-16 en algunas circunstancias y lanza un SOS a los conductores españoles.
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“La baliza emplea redes IoT especializadas capaces de operar en condiciones difíciles”, asegura la DGT sobre el dispositivo de preseñalización.
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La sanción por no llevar en el vehículo el dispositivo luminoso que sustituye a los triángulos de emergencia es de 80 euros.
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A pocos días de que sea obligatorio portar las balizas conectadas V-16 en los vehículos, sus creadores se defienden de las críticas.
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Un vehículo averiado en una rotonda llevaba puesta la luz de emergencia, pero en un sitio que hacía que el resto de conductores no la vieran.
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Si bien las balizas de emergencia serán obligatorias solo en España y no en otros países del mundo, ¿se fabrican aquí o en Asia?
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Los dispositivos conectados con la DGT serán obligatorios también en el País Vasco y Cataluña, con las competencias transferidas.
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Cuidado al escoger las luces de emergencia, pues en el mercado hay una gran variedad de marcas, pero no todas están homologadas. ¿Cómo saberlo?
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¿Es necesario portar una luz de emergencia por cada vehículo o bien, con una por conductor es suficiente?
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Cabe recordar que estas balizas serán obligatorias a partir del 1 de enero de 2026 y deben colocarse en el techo del coche.
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La implantación definitiva de las luces de emergencia en 2026 avanza entre dudas sobre su funcionamiento y el alcance real de sus avisos.
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Los vehículos sin techo fijo, como los cabrios, se enfrentan a un desafío inesperado para cumplir con la normativa de señalización de emergencia.
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Además de los vídeos que circulan en redes sobre la poca visibilidad de la baliza V-16, algunos usuarios están creando contenido en tono cómico.
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Las empresas de transporte aseguran que están sufriendo “retrasos significativos” en la entrega de estos dispositivos.
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Tráfico tiene, en su página web, el listado actualizado de marcas y modelos legales a partir del 1 de enero de 2026.
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La organización de usuarios insta a la DGT a vigilar la comercialización de balizas V-16 no homologadas y se asegure de su retirada.
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Un solo dispositivo pero muchas críticas que han sido tomadas con humor. A continuación, un resumen de los mejores memes de las luces V-16.
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En medio de un ambiente cada vez más encendido contra las luces de emergencia, Tráfico defiende la conectividad como gran ventaja de los dispositivos.
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¿Es verdad que existe un ‘spray’ obligatorio que la DGT exige a los conductores? ¿Si no porto cadenas de nieve me pueden sancionar?
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La Dirección General de Tráfico sostiene que se opuso a la comercialización de luces de emergencia no conectadas.
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En el mercado hay más de 200 modelos homologados por la Dirección General de Tráfico, con precios que oscilan entre 30 y 50 euros.
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Algunos fabricantes ofrecen la posibilidad de asociar la luz de emergencia para el coche a una aplicación para el teléfono.
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Si se gastan o están sulfatadas cuando llega el momento de utilizarla, la responsabilidad cae sobre el conductor.
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La empresa pública comercializará las luces de emergencia para el coche en oficinas, reparto rural y en su plataforma ‘online’.
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Las luces de emergencia valían 49,99 euros y ahora se encuentran en oferta con un precio final de 29,99 euros.
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La nueva normativa sobre las balizas V-16 plantea dudas sobre su uso fuera de España y la obligación para vehículos extranjeros.
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Queda un mes para que lleguen porque, a partir del 1 de enero de 2026, los clásicos triángulos de emergencia no valdrán.
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El representante por Jaén Francisco José Alcaraz tilda de “estafa” las luces de emergencia de la DGT pese a que las defendió en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso.
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Algunos conductores ya están probando este dispositivo de preseñalización de peligro que será obligatorio a partir del 1 de enero de 2026.
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