La vuelta rápida del Lucid Air en el circuito de Laguna Seca
La berlina eléctrica ha marcado un gran tiempo de 1 min 31,3s. Es un segundo más lento que el récord de pista del Tesla Model S Plaid.
La berlina eléctrica ha marcado un gran tiempo de 1 min 31,3s. Es un segundo más lento que el récord de pista del Tesla Model S Plaid.
La versión sin emisiones del ‘pick-up’ superventas llegará en 2022 con una configuración bimotor y una potencia superior a 450 CV.
El utilitario híbrido es el primer modelo que se enfrenta a la nueva prueba de choque frontal y también ha ganado puntos por su airbag central.
El modo de conducción ‘Crab Mode’ saca provecho a los dos ejes direccionales y a los motores eléctricos situados dentro de cada rueda.
El SUV eléctrico, segundo de la familia tras el ID.3, se presentará de manera oficial el 23 de septiembre, pero la marca ya ha enseñado su diseño.
Tráfico explica en un vídeo los riesgos y problemas que generan quienes viajan en autopista y autovía por donde no les corresponde.
Chloe Chambers solo ha necesitado 47,47 segundos para pasar entre 51 conos situados a 15 metros unos de otros.
El vehículo de despegue y aterrizaje vertical usa ocho motores eléctricos y ocho propulsores; tiene una autonomía de 10 minutos, pero se puede ampliar a 30.
El Porsche marcó un tiempo de 7min 29,81s, unas décimas menos que el Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ (7min 30,109s). El modelo de la estrella volverá a intentarlo.
La cuarta generación del SUV permite estacionar el vehículo en lugares estrechos o de difícil acceso controlándolo desde fuera.
El superdeportivo híbrido, que fue presentado en el ya lejano año 2017, entra en su fase final de desarrollo con ensayos sobre el asfalto
El modelo alemán ha conseguido el tiempo más rápido del circuito en la clase de berlinas ejecutivas con un crono de 7 min 29,81s.
La marca estadounidense muestra todas las características del renacido todoterreno en sus versiones de dos y cuatro puertas.
El SUV grande, que ofrece una capacidad de hasta 1.920 litros en el maletero, es capaz de almacenar 8.500 pelotas de golf.
El SUV deportivo, que acaba de ser actualizado, aprovecha al máximo los 300 CV de su motor 2.0 TSI turbo, así como su sistema de tracción integral.
El compacto lleva siendo un superventas desde que nació en 1999. Así ha cambiado a lo largo de sus cuatro entregas.
El anuncio de Tráfico está grabado en el Palacio de Hielo de Madrid, morgue improvisada en los días más duros de la crisis del coronavirus.
La versión Black Series corona la gama del deportivo y tiene un kit aerodinámico más agresivo, pero por el momento no se han desvelado sus detalles mecánicos.
Solo se van a fabricar 60 unidades del hiperdeportivo, que costará 3,2 millones y que todavía se está poniendo a punto en el Infierno Verde.
BMW Motorrad implementa este sistema de asistencia la conducción a sus modelos, hasta ahora exclusivo de los vehículos de cuatro ruedas.
Con 753 CV y tracción integral, puede derrapar en tierra y barro, así como escalar escarpados ascensos formados por roca.
La deportiva AMB 001, desarrollada junto con Brough Superior, ha realizado pruebas en el circuito de Pau-Arnos Francia. Las entregas comenzarán a finales de año.
Solo se fabricarán 50 unidades de esta edición especial creada junto a Italdesign, cuyo motor 3.8 V6 biturbo desarrolla 720 CV de potencia.
Hennessey ha transformado la Chevrolet Silverado en una serie limitada de 24 unidades con un precio de 375.000 euros.
El Donkervoort D8 GTO-JD70, con 420 CV y solo 700 kilos de peso, es capaz de generar hasta 2 G de fuerza centrífuga.
La marca nipona enseña el funcionamiento del sistema e-4ORCE, que permite un reparto de fuerza inteligente entre las ruedas, mejorando comportamiento y estabilidad.
El coche mantiene su velocidad hasta colisionar contra un camión que había volcado en una autopista de Taiwán. Se desconoce si estaba activa la conducción asistida.
El hiperdeportivo, con 1.750 CV, demuestra cómo puede pasar de 96 a 193 km/h en apenas 2,5 segundos y sin exprimir su motor al máximo.
La berlina eléctrica de corte coupé deja ver su llamativo interior, repleto de pantallas y con un puesto de conducción controlado mediante joysticks.
El clásico 4×4 renacerá en 2021 y mantiene sus capacidades fuera del asfalto: pendientes, vadeos, superficies resbaladizas…