El radar remolque ya multa sin parar en España: no te imaginas las veces que ‘dispara’ en 25 segundos

Los nuevos dispositivos del Servei Català de Trànsit ya funcionan a pleno rendimiento en las carreteras de Cataluña.

El Servei Català de Trànsit (SCT), equivalente a la Dirección General de Tráfico, estrenó el año pasado su nueva arma definitiva contra los excesos de velocidad. Se trata de radares remolque fáciles de trasladar y con una enorme capacidad para sancionar, según han demostrado las cifras oficiales y las imágenes captadas en las redes.

A finales de noviembre, el SCT anunció la ubicación de dos de los cuatro primeros dispositivos instalados, que solo son la punta del iceberg. El objetivo es que en 2026 haya 25 radares remolque que se vayan situando temporalmente en hasta 150 puntos considerados de alta peligrosidad. Los dos primeros se colocaron en la C-31, en el punto kilométrico 196 (Bellvitge), y en el kilómetro 141 de la AP-7 (Santa Perpètua de Mogoda).

Ahora las redes sociales han descubierto otra de las ubicaciones utilizadas por el SCT. Un breve vídeo de la cuenta de X Anti-radar Catalunya ha mostrado la alta capacidad de disparo de un carro radar situado en la A-2, a la altura de Cornellá de Llobregat. El dispositivo salta hasta seis veces en apenas 25 segundos y permite entender mejor las primeras cifras ofrecidas por el organismo que regula el tráfico en Cataluña.

Tras el puente de la Constitución, el director del SCT, Ramon Lamiel, informó de que los dispositivos controlaron durante los tres días un total de 65.120 vehículos y tramitaron 9.980 sanciones por exceso de velocidad. Lamiel se mostró “sorprendido” por la “cifra elevada” de multas, según recogió El Periódico: el porcentaje de vehículos ligeros sancionados en la C-31 y la AP-7 fue del 17% y el 23%, respectivamente. 

Cómo son los radares remolque de Cataluña 

Estos radares autónomos están blindados y pesan una tonelada. Además de estar equipados con ruedas para facilitar su transporte, pueden desplazarse solos a lo largo de la vía en la que se instalan para, así, cambiar el punto de control. Cuentan con un láser de medición más potente: abarca varios carriles al mismo tiempo y tiene un radio de control de más de 75 metros. Tienen conexión wifi y una batería con una autonomía media de una semana.

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