“Hay que tratarla con mimo, con dulzura”. Esta es la primera instrucción que da el mecánico de Talleres Ebenezer en uno de sus últimos vídeos en TikTok. El joven se refiere a la caja de cambio automática de un coche y alerta a los conductores sobre un gesto bastante difundido que puede acabar con una grave avería.
Y grave no solo por la complejidad de reparación, sino porque la avería de una caja de cambios automática puede costar miles de euros (en concreto, llegar a rozar los 8.000 euros). Con estas cifras en mente, mejor seguir el consejo de este mecánico en TikTok y reducir el desgaste del cambio automático.
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El consejo de este mecánico en su vídeo de TikTok se centra en el momento de aparcar un coche con cambio automático. Hay un gesto que no se debe ejecutar nunca y así de claro lo deja: “Esto así no se hace, que te cargas la caja de cambio”.
Se trata de detener el coche y, directamente, pasar de la D de marcha a la P de ‘parking’. Como bien es sabido, los cambios automáticos tienen varias letras que hacen referencia a los diferentes modos de marcha.
Tomando el mecanismo de una caja de cambio automática como ejemplo visual, este joven explica qué es lo que sucede al pasar directamente de la D a la P sin haber detenido el coche por completo.
Así se trata un coche con cambio automático
Para evitar caras averías, el procedimiento correcto para aparcar un coche automático debe ser el siguiente. Primero se detiene el coche por completo, después se pasa por la N (de neutro) y, finalmente, se coloca el cambio en la P. Ahí ya solo queda activar el freno de mano (si el vehículo no lo hace automáticamente al detectar el cambio de las marchas) y, finalmente, se apaga el motor y se cierra el coche.
En este último paso es importante asegurarse de que el freno de mano está activado si el vehículo se encuentra en una pendiente o una cuesta que eche el peso del coche hacia atrás, para evitar un desgaste añadido.
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Graduada en Periodismo por la Universidad de Zaragoza, su primer contacto con el mundo del motor fue en los mundiales de MotoGP y Superbikes. Dio el salto al periodismo de motor hace cinco años y, desde entonces, sigue todo lo que tenga ruedas, especialmente si es made in Italy.