Un mecánico revela qué mirar en un coche de segunda mano para saber si ha tenido un accidente

En 2023, según datos de la asociación de vendedores GANVAM, se comercializaron dos millones de vehículos de ocasión. Una compra que implica ciertos riesgos como es no reconocer el coche ha tenido un accidente: un mecánico revela qué mirar para saberlo.

La base de datos de Carfax, proveedor de historiales de vehículos en España y Europa, desvela que la edad media de los vehículos de ocasión vendidos en 2023 es de 11,6 años. En la franja que va desde ahí hasta los 15 aumenta el número de riesgos detectados como, por ejemplo, haber sufrido daños o accidentes previamente.

El protagonista del vídeo grabado por el mecánico de Needcarhelp es un Audi RS 3. Examinándole explica dónde mirar para saber si un coche de segunda mano ha sufrido un accidente y el vendedor ha omitido esta razón: hay que revisar con detalle el capó y fijarse en algunos detalles.

¿La razón? “La parte delantera de los coches es la más importante, la más cara y donde más información podemos obtener”. Explica que cuando un vehículo sufre “cualquier tipo de accidente” lo primero que se hace es “desmontar todas las partes externas”.

O lo que es lo mismo: aletas, capó y puertas. Estos son elementos inamovibles, así que si se observan marcajes de que han sido manipulados “es una campanita y deberemos indagar más”. ¿Dónde? En la tornillería, en el espesor de la pintura de estas piezas y en la fecha que aparece grabada y que desvela cuándo se fabricaron.

Pone como ejemplo la aleta derecha, que es de la semana 14 de 2017: “El coche es de 2017, entonces esta aleta es de aquí porque nadie la ha tocado”. Lo mismo sucede con uno de los faros delanteros: “Cuadra con la fecha anterior de la fecha de matriculación. El capó no lo han desmontado, tiene etiqueta de Audi”.

Un espesímetro

El vídeo arranca explicando que para saber si un vehículo de segunda mano ha sufrido un accidente es precio usar un espesímetro. Se trata de un dispositivo que mide el grosor de la pintura de la carrocería: cuando el valor que devuelve es elevado, es indicativo de que ha podido tener un incidente. Esto ocurre, también, cuando detecta masilla: en este caso, incluso, puede ni siquiera dé una marca.

Eso sí, en ocasiones ese espesor se debe a un repintado por motivos estéticos o debido a un mal menor como un arañazo: el espesímetro, por lo tanto, no sienta cátedra sobre la existencia de un accidente.