Newsletter
No todas la matrículas son blancas. En algunas carreteras europeas circulan coches con placas verdes, azules e incluso rosas que llaman la atención a simple vista. No es una cuestión de estética ni una moda pasajera. Detrás de esos colores hay normas concretas y situaciones muy específicas.
Cada tonalidad responde a una función distinta y, en muchos casos, a un uso temporal o institucional del vehículo. Aunque en España apenas se ven más allá de determinados ámbitos oficiales, en otros países forman parte del paisaje habitual del tráfico.
Más información
¿Por qué veremos matrículas rosas en 2026? ¿Cuándo se usarán y cómo habrá que pedirlas? 
La Guardia Civil me paró por llevar una sola luz de la matrícula fundida: ¿de cuánto fue la multa? Cuando la placa habla del ‘oficio’ del coche
En países como Suecia, las placas verdes identifican vehículos utilizados por empresas del sector automovilístico. Son las conocidas matrículas de prueba o de comercio. No están vinculadas a un coche concreto, sino a la compañía que las gestiona.
Se emplean para trasladar automóviles sin matricular, mover unidades entre concesionarios o realizar ensayos dinámicos. Su uso está estrictamente regulado y limitado a actividades profesionales. No pueden destinarse a desplazamientos privados y deben colocarse correctamente en el exterior del vehículo.
Más llamativas aún son las azules. Reservadas a embajadas, consulados y determinadas organizaciones internacionales, estas placas señalan que el coche forma parte de una misión diplomática. La numeración suele incluir códigos que identifican el país y la categoría del titular.
Eso no significa que puedan ignorar las normas de circulación. Los conductores están sujetos a la legislación del país en el que circulan. Otra cuestión es la gestión de determinadas sanciones, que puede complicarse cuando entra en juego la inmunidad diplomática.
Francia apuesta por el rosa para sus placas temporales
Si hay un color que dará que hablar en 2026 es el rosa. Francia ha decidido que sus matrículas provisionales adopten ese tono para facilitar su identificación. Hasta ahora, estas placas temporales, que comienzan por las letras WW, se utilizaban en vehículos nuevos, importados o pendientes de documentación definitiva.
El sistema actual había generado problemas. Cada año se emiten cientos de miles de placas temporales y las combinaciones se reutilizan con relativa frecuencia. Cuando un conductor no sustituye la matrícula dentro del plazo legal, el mismo código puede terminar asignado a otro automóvil, con el consiguiente riesgo de confusión en multas o notificaciones.
El cambio al rosa responde a una razón práctica: ningún otro país europeo emplea ese color en sus placas ordinarias. Además, incorporarán la fecha de caducidad visible, lo que permitirá a los agentes comprobar de un vistazo si siguen en vigor.
Las placas de color en España
En España también existen matrículas diferenciadas por color, aunque no siempre resultan tan evidentes. Según la Dirección General de Tráfico, las más reconocibles son las destinadas al cuerpo diplomático, con fondo rojo y caracteres blancos, así como las de organismos internacionales, que presentan combinaciones específicas.
También hay placas verdes provisionales para vehículos en proceso de matriculación y rojas para empresas y concesionarios que necesitan desplazar unidades antes de su registro definitivo. Cada una responde a una situación administrativa concreta y está sujeta a condiciones estrictas de uso.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, X o Instagram
