Mujeres de más de 65 años con coche propio y seguro a su nombre: la evolución de la sociedad española se lee en la carretera

Los cambios sociológicos se aprecian en el asfalto. En España había, a cierre de 2024, último año con cifras disponibles, alrededor de 1,2 millones de mujeres de más de 65 años con un vehículo (y un seguro del automóvil) a su nombre. En 2011, eran poco más de 383.000. En 14 años se ha triplicado el volumen de conductoras sénior, según datos recabados por la patronal del seguro UNESPA.

Los seguros de automóvil identifican al conductor principal asociado a cada vehículo, habitualmente el propietario. Unos 8,7 millones de mujeres de todas las edades figuraban en 2024 como titulares del contrato de seguro de un vehículo en el país.

Los datos que manejan las aseguradoras corresponden a las primeras conductoras o conductoras habituales de un vehículo. Sus cifras se apartan de los registros de la Dirección General de Tráfico (DGT); en el anuario estadístico de 2024 contabiliza 12,2 millones de mujeres con permiso de conducir. Representan un 43,4% del censo de automovilistas. Por tanto, muchas mujeres conducen (o al menos poseen el carnet), pero no tantas cuentan con una póliza a su nombre.

De cualquier modo, los datos del seguro son reflejo de los cambios socioeconómicos vividos en España en las últimas décadas. Las conductoras sénior de hoy son las mujeres de mediana edad de los años ochenta y noventa. Son mujeres que han trabajado, han tenido sus propios ingresos y el deseo o la necesidad de contar con un vehículo a su nombre. 

Menos conductoras jóvenes

Por eso en la actualidad hay 1,2 millones de primeras conductoras de más de 65 años. Este panorama es muy distinto del que vivieron ellas en las décadas de los sesenta y los setenta. Bastantes menos mujeres de aquellas generaciones llegaron a sacarse el carnet de conducir y, mucho menos, tuvieron un coche propio.

El seguro del automóvil también es reflejo de otros cambios sociodemográficos. En 2024 había, por ejemplo, la mitad de conductoras de entre 25 y 35 años que en 2011. Esto ocurre por varios motivos, según analiza UNESPA. En primer lugar, por la caída de la natalidad. 

Los nacimientos se redujeron en España significativamente a partir de la década de los ochenta y esto hace que la llamada generación milenial (los nacidos entre 1981 y 1996) sea menos numerosa que la del baby boom (nacidos entre 1958 y 1975). Esto se traduce en una caída sostenida de las conductoras de menos de 45 años. 

En segundo término, están las otras alternativas de movilidad. La red de transporte público es extensa en todos los grandes núcleos urbanos de España y existen varias alternativas de movilidad de pago por uso (taxis, vehículos de transporte con conductor, bicicletas de alquiler…) y privadas, como los vehículos de movilidad personal. 

El tercer elemento que empuja a que haya menos conductoras veinteañeras y treintañeras que antaño es que los más jóvenes no otorgan al coche la misma importancia cultural que le dieron generaciones anteriores o, simplemente, prefieren no incurrir en los gastos que conlleva tener un vehículo propio.

Aunque en términos absolutos desciende la cantidad de conductoras jóvenes y de mediana edad, este sigue siendo el tramo de edad donde las mujeres constituyen una mayor proporción de los conductores. En concreto, ellas son el 33% de todos los titulares de un seguro del automóvil de entre 18 y 30 años. A pesar de todo, esta proporción está lejos del 45% de los conductores que llegaron a representar las mujeres jóvenes en el año 2011.

Un repaso a las tipologías de vehículos revela, por otra parte, las alternativas preferidas por las mujeres a la hora de conducir. De acuerdo con los datos de las aseguradoras, son titulares del 26,6% de todos los seguros para vehículos a motor. El coche es el vehículo por el que sienten una mayor predilección. El 31% de los turismos en España pertenece a una mujer. 

Le siguen en importancia los ciclomotores (20%) y los escúteres (19%). Muy pocas mujeres son titulares de un vehículo pesado o de trabajo (maquinaria industrial, tractores, autobuses, camiones, remolques…). También es poco frecuente que figuren como propietarias de motocicletas.